據(jù)外媒報(bào)道，盡管美國(guó)總統(tǒng)唐納德-特朗普(Donald Trump)一再試圖將更多蘋果設(shè)備組裝線轉(zhuǎn)移回美國(guó)，但今天的《紐約時(shí)報(bào)》(New York Times)撰文指出，Mac Pro在德克薩斯州的裝配線陷入困境的事實(shí)證明了iPhone可能無法在美國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)。

　　該文指出，美國(guó)本地的螺釘供應(yīng)商極為有限。而且，美國(guó)缺乏制造業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施。

　　2012年底，蘋果證實(shí)將在美國(guó)生產(chǎn)Macintosh電腦，這使其成為多年來蘋果在美國(guó)組裝的第一款主要產(chǎn)品。

　　蘋果繞過富士康(Foxconn)、和碩(Pegatron)和緯創(chuàng)(Wistron)等中國(guó)制造商，與偉創(chuàng)力(Flextronics)在Mac Pro生產(chǎn)方面進(jìn)行了合作，將日常組裝任務(wù)外包給了得克薩斯州奧斯汀的一家工廠。

　　如果在美國(guó)能夠成功生產(chǎn)價(jià)格昂貴、銷量相對(duì)較小的Mac Pro，那么進(jìn)一步在美國(guó)組裝其他蘋果設(shè)備或許是有意義的。但是，在美國(guó)生產(chǎn)Mac Pro的計(jì)劃在早期就遇到了人員配置和供應(yīng)方面的問題，這導(dǎo)致蘋果不得不繼續(xù)在其他國(guó)家生產(chǎn)其他產(chǎn)品。

　　與蘋果的中國(guó)合作伙伴不同，偉創(chuàng)力從一開始就難以滿足蘋果公司的生產(chǎn)要求。它的生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)規(guī)模很小，經(jīng)常導(dǎo)致生產(chǎn)延誤，這顯然要?dú)w咎于美國(guó)高昂的勞動(dòng)力支出。

　　此外，盡管富士康和其他代工商可以指望大批工人夜以繼日地不停地生產(chǎn)蘋果產(chǎn)品，但美國(guó)員工卻沒有人愿意上夜班。

　　事實(shí)證明，缺乏當(dāng)?shù)剌o助零部件制造商也是一個(gè)問題。后期的設(shè)計(jì)變化需要新的部件，包括定制螺釘，這些部件需要就近生產(chǎn)和交付。

　　偉創(chuàng)力選擇了一家螺釘供應(yīng)商，該供應(yīng)商采用小批量生產(chǎn)流程，勉強(qiáng)可以達(dá)到蘋果要求。最后，該供應(yīng)商的老板親自送貨，跑了22趟，每趟約1小時(shí)的行程，最終交付了2.8萬顆螺釘。

　　要提高美國(guó)的產(chǎn)量，蘋果和美國(guó)政府需要在就業(yè)培訓(xùn)、供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施和機(jī)器人組裝方面進(jìn)行大規(guī)模投資。

　　蘋果承諾在未來幾年內(nèi)在美國(guó)投資數(shù)十億美元，但是它似乎并未將這些資金集中投入到美國(guó)的制造業(yè)上。

　　目前還不清楚蘋果是否會(huì)繼續(xù)在美國(guó)生產(chǎn)Mac Pro，盡管老款型號(hào)的Mac Pro仍在奧斯汀進(jìn)行生產(chǎn)。

　　蘋果承諾在2019年推出一款全新的、經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的Mac Pro。

　　政治和公共關(guān)系方面的考量可能是蘋果繼續(xù)在美國(guó)保留組裝線的主要原因。