最近，彭博富豪指數(shù)的最新排行榜顯示，英國發(fā)明家、戴森吸塵機的發(fā)明人詹姆斯·戴森，成為英國第一大富豪。作為首富的戴森同時也是英國最大的農(nóng)場主，他也積極支持英國脫歐。那么，戴森如何靠著他的發(fā)明天才一步步發(fā)展成為英國首富呢?

　　據(jù)英國媒體報道，戴森第一次財富創(chuàng)意來自于一些簡陋的硬紙板和膠帶。

　　上世紀70年代的一天，戴森突然想到，他上班的工廠中的工業(yè)除塵機，可以縮小體積，在家庭中尋找到用途。

　　戴森工廠中的除塵機，體積龐大，過去從來沒有作為家用電器使用。不過這種除塵機不需要一個巨大的收集灰塵的口袋，除塵機快速旋轉(zhuǎn)內(nèi)部的空氣，產(chǎn)生了一種氣旋，將灰塵向外甩出，從而方便收集。

　　戴森意識到，可以根據(jù)工業(yè)除塵機的原理，開發(fā)出一種無塵袋吸塵器，工作效率可以更高。

　　戴森跑回家中，他拆開了家中的真空吸塵器，并且安裝了一個氣旋裝置，這個裝置用硬紙板和膠帶倉促制作而成。

　　1999年，戴森在一個節(jié)目中對主持人Sue Lawley講述道：“我推著這個吸塵器在房間里移動，果然可以工作。”

　　在以后四年中，戴森一共開發(fā)了5000多臺無塵袋吸塵器原型機，最終，他開發(fā)出了讓自己滿意的產(chǎn)品。

　　沙灘和沙丘

　　在戴森上學或是大學的初期，幾乎沒有人能看出來戴森有朝一日能夠成為一個優(yōu)秀的發(fā)明家和工業(yè)設(shè)計師。

　　戴森年幼時，父親去世，他成長于上世紀五十年代的英國諾�？丝ぃ�在談到自己的童年時，戴森曾講述道：“那個時候?qū)ξ襾碚f，金錢不重要，更重要的是一個好玩的禮物，鄉(xiāng)村，沙灘，沙丘以及自由自在。”

　　在中學，戴森學習了藝術(shù)，之后他前往英國倫敦的一所藝術(shù)學院，學院的校長建議他學習設(shè)計。

　　在那里，戴森受到了美國知名建筑大師和設(shè)計家福勒(Buckminster Fuller)的影響，福勒設(shè)計的建筑以精美的穹頂而聞名。

　　戴森寫道：“福勒是一位創(chuàng)造了精美工程結(jié)構(gòu)的工程師，他的設(shè)計沒有任何試驗，天生就美輪美奐。這種精致并非來自于它的風格，而是來自于工程技術(shù)，我很喜歡這樣的設(shè)計。”

　　在福勒建筑作品的影響下，戴森曾經(jīng)設(shè)計了名為“海洋卡車”的快艇，能夠在沙灘上登陸。

　　設(shè)計和債務(wù)

　　戴森希望推出自己獨立的設(shè)計作品，機會在1974年來臨。他設(shè)計了一個獨輪手推車，采用了一種球狀的塑料輪。其中球形獨輪車在裝載、卸貨和操控方面比傳統(tǒng)的獨輪手推車更加簡單。

　　這一發(fā)明獲得了巨大的商業(yè)成功，但是在創(chuàng)辦和發(fā)展企業(yè)的過程中，戴森失去了公司控制權(quán)，外部投資人掌握大權(quán)，最后，在違背戴森本人意愿的情況下，公司又被轉(zhuǎn)讓給他人。

　　而在戴森下一個重大發(fā)明——無塵袋真空吸塵器中，戴森再也不會犯下丟失企業(yè)控制權(quán)的錯誤。

　　在上世紀80年代早期，戴森開發(fā)出了一個可以運轉(zhuǎn)的無塵袋真空吸塵器原型設(shè)備，但是要把原型機轉(zhuǎn)變成為一個可以大規(guī)模量產(chǎn)的產(chǎn)品卻是一個艱難的過程，這一過程花費了十年時間，差一點讓戴森破產(chǎn)。

　　曾經(jīng)有個時期，戴森欠下銀行100多萬英鎊的債務(wù)。

　　戴森回憶道：“這可是使我開發(fā)無塵袋吸塵器花了這么長時間的原因，就是因為我沒錢了，我總是債臺高筑。銀行對我的狀況非常緊張，但是他們還是選擇支持我。”

　　在初期發(fā)布的幾個失敗產(chǎn)品后，1993年，采用“戴森”商標的第一臺無塵袋真空吸塵器在英國上市銷售，很快這款產(chǎn)品成為英國市場上最暢銷的真空吸塵器。

　　工業(yè)巨人

　　2002年之前，戴森旗下的產(chǎn)品都是在英國的威爾特郡生產(chǎn)。而在2002年之后，戴森的公司將真空吸塵器的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到了亞洲的馬來西亞，這樣的舉動在當時并未獲得輿論稱贊，但是后來證明在商業(yè)上這是一個明智之舉。

　　最近幾年中，戴森公司推出了(頭發(fā))吹風機、風扇和照明產(chǎn)品。目前，戴森公司在全世界一共雇傭了1.2萬名員工，其中有4800名員工分布在英國。

　　戴森公司獲得了豐厚的利潤。該公司的數(shù)據(jù)顯示，2017年公司獲得了8億英鎊的利潤，比上年增長了27%。

　　戴森公司的發(fā)展也讓戴森本人成為一個億萬富豪。美國福布斯雜志預(yù)測他的個人財富為50多億美元(即39億英鎊)。

　　據(jù)悉，戴森也是英國最大的農(nóng)場主，在英國的牛津郡、林肯郡和格羅斯特郡擁有大片的土地。

　　英國脫歐的支持者

　　戴森也是支持英國脫歐最具影響力的商業(yè)領(lǐng)袖之一。

　　2016年，在英國的脫歐公投之前，戴森就表示，如果英國退出歐盟，將會變得更富裕。

　　據(jù)報道，戴森公司的業(yè)務(wù)受到了歐盟一些監(jiān)管政策的負面影響。

　　在歐盟對真空吸塵機能效標簽的問題上，戴森和歐盟展開了耗時良久的司法纏斗，但是他最終失利。戴森認為，歐盟的能效標簽源自存在瑕疵的測試。

　　四輪的未來

　　戴森面對的下一次挑戰(zhàn)，也是戴森公司有史以來最大的挑戰(zhàn)，即進軍電動車市場。

　　戴森的電動車將會在亞洲的新加坡生產(chǎn)制造，戴森公司認為該國擁有他們所需要的工程師和供應(yīng)商，以及重要的電動車消費市場。戴森還準備把總部搬遷到新加坡。

　　此前，戴森曾表示，公司正在研發(fā)電動車，計劃在2021年推向市場。

　　戴森透露，在電動車項目上投入了27億美元的研發(fā)經(jīng)費，另外公司的電動車將會采用現(xiàn)有真空吸塵器、無葉風扇、空氣凈化器等產(chǎn)品使用的一些創(chuàng)新技術(shù)，比如固態(tài)電池、電動機、

　　戴森介紹說，對于戴森公司來說，電池技術(shù)、電動機技術(shù)、環(huán)境控制等技術(shù)非常重要，公司過去多年持續(xù)在開發(fā)相關(guān)的技術(shù)，其中的一個原因是這些技術(shù)有朝一日能夠應(yīng)用到電動車上。

　　據(jù)報道，早期，戴森公司在英國的Malmesbury組建了400多人的團隊，專門開發(fā)電動車項目。戴森表示，公司電動車將采用固態(tài)電池，而不是行業(yè)普遍采用的鋰離子電池技術(shù)，因為固態(tài)電池更加安全，電池不會過熱，充電速度更快，另外動力可能更強大。

　　戴森介紹說，他之所以在電動車中特立獨行支持固態(tài)電池技術(shù)，一個原因是1990年代，戴森采用真空吸塵器中的氣旋技術(shù)(給吸塵器行業(yè)帶來了一場顛覆)來處理柴油機汽車尾氣排放問題，但是遭到了行業(yè)反對。

　　據(jù)悉，戴森也支持了新加坡的工程技術(shù)發(fā)展，他設(shè)立了“詹姆斯·戴森基金會”，鼓勵年輕人報告理工和工程技術(shù)學科。這一基金會每年也會舉行面向年輕工程師和設(shè)計師的比賽。

　　2007年，戴森還創(chuàng)辦了“戴森工程技術(shù)學院”，提供工程技術(shù)領(lǐng)域的學位。