(圖片來(lái)源：云圖視覺(jué))

　　12月24日消息，據(jù)外媒報(bào)道，亞馬遜旗下貨物空運(yùn)部門Amazon Air剛剛宣布，將在未來(lái)兩年內(nèi)增加10架貨運(yùn)飛機(jī)。

　　這些飛機(jī)是從航空運(yùn)輸服務(wù)集團(tuán)(Air Transport Services Group)租用的波音767-300飛機(jī)，亞馬遜此前已經(jīng)租賃了該公司20架飛機(jī)。這將使亞馬遜貨運(yùn)飛機(jī)的數(shù)量達(dá)到50架，并幫助亞馬遜更好地及時(shí)遞送包裹。

　　這也是亞馬遜發(fā)出的最新信號(hào)，表明這家電子商務(wù)巨頭是多么熱衷于擴(kuò)大自己的空運(yùn)能力，而不是依賴聯(lián)合包裹(UPS)、聯(lián)邦快遞(FedEx)、美國(guó)郵政(USPS)等公司。

　　就在上周，亞馬遜宣布將其在芝加哥洛克福德(Rockford)國(guó)際機(jī)場(chǎng)6689平方米的貨運(yùn)設(shè)施擴(kuò)大到18580平方米。

　　上周，該公司還宣布將在沃斯堡(Fort Worth)聯(lián)盟機(jī)場(chǎng)建設(shè)新的區(qū)域中心，并在俄亥俄州的威爾明頓(Wilmington)航空公園建設(shè)一個(gè)新的分揀中心。

　　這與將亞馬遜在辛辛那提/肯塔基北部國(guó)際機(jī)場(chǎng)的樞紐擴(kuò)大到27870平方米的計(jì)劃相匹配。這樣，這個(gè)空間就可以容納100多架Amazon Air的貨機(jī)。

　　那么，此舉對(duì)UPS、USPS或FedEx意味著什么?人們經(jīng)常稱，亞馬遜的私人飛機(jī)編隊(duì)可能與UPS、USPS、FedEx等公司競(jìng)爭(zhēng)。但分析師說(shuō)，Amazon Air近期內(nèi)不太可能作為第三方航空貨運(yùn)供應(yīng)商與它們展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

　　(圖片來(lái)源：云圖視覺(jué))

　　但這些航運(yùn)公司確實(shí)依賴亞馬遜作為其客戶。據(jù)GulLane Capital創(chuàng)始人兼管理合伙人特里普·米勒(Trip Miller)稱，亞馬遜業(yè)務(wù)占FedEx收入的約3%-5%，而亞馬遜業(yè)務(wù)占UPS的收入比例也僅為十幾個(gè)百分點(diǎn)。

　　摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師本月早些時(shí)候?qū)懙溃瑏嗰R遜在使用其私人貨運(yùn)飛機(jī)編隊(duì)時(shí)，每個(gè)包裹的成本可節(jié)省2至4美元，這相當(dāng)于節(jié)省了20億美元(占其航運(yùn)支出的6%)。

　　如果亞馬遜繼續(xù)擴(kuò)大其貨運(yùn)飛機(jī)編隊(duì)，這意味著這些公司將失去他們最大的客戶之一。摩根士丹利估計(jì)，到2025年，UPS和FedEx的總收入可能會(huì)下降10%。

　　Seaport Global Securities董事總經(jīng)理凱文·斯特林(Kevin Sterling)表示：“很明顯，亞馬遜將繼續(xù)擴(kuò)大其貨機(jī)編隊(duì)規(guī)模。”