據(jù)外媒報道，埃隆·馬斯克(Elon Musk)旗下隧道挖掘公司Boring Company于周二揭幕了其首條隧道。兩年前，這位億萬富翁企業(yè)家抱怨洛杉磯的交通過于擁堵，并發(fā)誓通過建造隧道解決該問題。

　　馬斯克宣稱，其2英里(3.2公里)長的隧道只是開發(fā)高速地下網(wǎng)絡的第一步，該網(wǎng)絡可在美國第二大城市擁擠的街道下讓車輛和人群快速移動。

　　Boring Company的首條隧道最初只是用來概念驗證，它并不真正處于洛杉磯市，而是沿著鄰近小城市霍桑一條道路的地下挖掘，馬斯克的Boring Company和SpaceX火箭公司的總部都在這里。

　　Boring Company在當?shù)貢r間周二晚上8點(北京時間周三早上)對所謂的“產(chǎn)品發(fā)布會”進行了網(wǎng)絡直播。該公司為此搭建了炫目的發(fā)布會舞臺，其中包括瞭望塔和照明燈等。

　　在本月早些時候的一條推文中，馬斯克表示，這一重大揭幕將包括“自動運輸汽車和從地面到隧道的電梯。”

　　Boring Company官網(wǎng)描述了一種類似于“輪滑”的裝置，可以在不到4分鐘的時間內(nèi)，在道奇體育場和附近的地鐵站之間運送乘客。根據(jù)設想，這種像溜冰鞋一樣的運送車，行駛速度可以達到150英里每小時，在任何時候都可以搭載8到16個人。

　　在2016年12月抱怨洛杉磯的交通“讓人發(fā)瘋”后，馬斯克開始進軍公共交通領域，承諾“打造一臺鉆孔機器，然后開始挖隧道。”

　　今年5月，該公司讓全世界預覽了其首條隧道的風采，公布了一段穿越隧道的視頻。據(jù)悉，該隧道直徑約為3.7米。

　　馬斯克還承諾，隧道開放后將讓乘客免費乘坐，以獲取公眾的反饋，之后再建造更大的系統(tǒng)。

　　然而，監(jiān)管機構是否允許公眾進入這條原本用作試驗用途的隧道尚不可知。

　　2017年8月，霍桑市議會為評估該項目舉行了一次特別會議，會議記錄顯示，“汽車或人不得進入該研究隧道。”

　　Boring Company在其網(wǎng)站上說，“由于需求過于高昂，只有通過邀請才能參觀霍桑試驗隧道。”

　　上月，Boring Company取消了在西洛杉磯社區(qū)下方建造另一條2.7英里隧道的計劃，與反對該項目的社區(qū)團體達成了訴訟和解。

　　但馬斯克的公司宣布，它在推進一條橫跨城鎮(zhèn)的隧道，以連接該市道奇體育場和現(xiàn)有地鐵線路。

　　今年6月，Boring Company還被芝加哥選中，將建造一條17英里長的地下交通系統(tǒng)，連接該市中心和奧黑爾國際機場。該公司還提出了建造東海岸環(huán)線的設想，將能從華盛頓特區(qū)一直通往馬里蘭州郊區(qū)。