(圖片來(lái)源：云圖視覺(jué))

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱(chēng)，亞馬遜是在自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)試驗(yàn)的最新科技企業(yè)。但與正試圖取代乘用車(chē)的Alphabet旗下Waymo或初創(chuàng)企業(yè)Zoox不同，這家西雅圖公司的測(cè)試車(chē)型卻僅有鞋盒大小。

　　在上周舉行的云計(jì)算年度大會(huì)上，亞馬遜推出了DeepRacer，這是一款只有1：18真車(chē)大小的模型車(chē)，開(kāi)發(fā)人員可以教它使用機(jī)器學(xué)習(xí)模型駕駛，并在一個(gè)新成立的自動(dòng)賽車(chē)聯(lián)盟中與其他汽車(chē)展開(kāi)競(jìng)賽。

　　目前，DeepRacer的售價(jià)為399美元，但其似乎同拉斯維加斯舉辦的這場(chǎng)盛會(huì)主題有些偏離，因?yàn)檫@一活動(dòng)主要同新的處理器芯片、區(qū)塊鏈服務(wù)和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能等產(chǎn)品相關(guān)。

　　但價(jià)值270億美元的亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)部門(mén)首席執(zhí)行官安迪-賈西(AndyJasi)卻表示，DeepRacer體現(xiàn)了讓機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)平易近人的目標(biāo)。

　　該玩具使開(kāi)發(fā)人員可以嘗試強(qiáng)化學(xué)習(xí)，這是一個(gè)利用反復(fù)試驗(yàn)和獎(jiǎng)勵(lì)來(lái)訓(xùn)練軟件，以掌握復(fù)雜任務(wù)的過(guò)程。而且，DeepRacer是AWS上周推出的十幾種機(jī)器學(xué)習(xí)工具和服務(wù)中的一種，并承諾使這項(xiàng)技術(shù)對(duì)客戶來(lái)說(shuō)將更便宜、更容易使用。

　　賈西在接受采訪時(shí)表示：“如果你真的想讓機(jī)器學(xué)習(xí)在企業(yè)中得到推廣，你就必須找到一種方法，讓日常開(kāi)發(fā)人員建立機(jī)器學(xué)習(xí)模型，并將其投入生產(chǎn)。我們想讓開(kāi)發(fā)人員更容易利用這一點(diǎn)，因?yàn)樗�有的�?chuàng)新都將在那里發(fā)生。”

　　目標(biāo)客戶

　　賈西表示，隨著企業(yè)將面部識(shí)別、語(yǔ)言處理、預(yù)測(cè)和深度學(xué)習(xí)模型等工具納入其業(yè)務(wù)的各個(gè)領(lǐng)域，亞馬遜預(yù)計(jì)其機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能業(yè)務(wù)將在未來(lái)幾年內(nèi)獲得數(shù)百萬(wàn)客戶，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出目前的數(shù)萬(wàn)客戶。

　　“我們?cè)?8個(gè)月前看到的是，我們與企業(yè)進(jìn)行的幾乎每一次談話都至少有15分鐘的時(shí)間會(huì)用于談?wù)撝T如‘我怎樣才能在我的企業(yè)中開(kāi)始使用機(jī)器學(xué)習(xí)?’這樣的話題。”賈西說(shuō)道。

　　“我不知道這將是三年、五年后，還是十年后，但未來(lái)絕大大多數(shù)應(yīng)用程序都將得到機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能的支持。”

　　這些服務(wù)的預(yù)期增長(zhǎng)將滿足存儲(chǔ)和分析數(shù)據(jù)，以及使用計(jì)算能力的需求，而計(jì)算能力則是幫助推動(dòng)AWS在云計(jì)算領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位的基礎(chǔ)要素。

　　賈西表示：“所有的這些應(yīng)用，它們都有數(shù)據(jù)、存儲(chǔ)、具備安全的特性，以及有與它們相關(guān)的計(jì)算特性，機(jī)器學(xué)習(xí)則驅(qū)動(dòng)著所有核心模塊。”

　　分析認(rèn)為，亞馬遜的機(jī)器學(xué)習(xí)努力反映出，在價(jià)值數(shù)十億美元的云市場(chǎng)上，公司的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)先地位是如何從其最初的數(shù)據(jù)中心存儲(chǔ)服務(wù)和計(jì)算能力的業(yè)務(wù)演變而來(lái)。

　　在尋求對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手微軟和谷歌保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)之際，亞馬遜還正在討好那些既沒(méi)有資源，也沒(méi)有興趣自行開(kāi)發(fā)底層的機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能技術(shù)開(kāi)發(fā)人員和企業(yè)客戶。

　　“這代表了誰(shuí)將贏得下一階段的云計(jì)算競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)殚_(kāi)發(fā)者才是真正掌握大權(quán)的人。”韋德布希證券公司股票分析師丹尼爾-艾夫斯(DanielIves)說(shuō)。“隨著越來(lái)越多的應(yīng)用程序和技術(shù)被構(gòu)建到云服務(wù)中，這已經(jīng)成為了促使更多企業(yè)轉(zhuǎn)向云端的巨大催化劑。”

　　(圖片來(lái)源：云圖視覺(jué))

　　云計(jì)算部門(mén)利潤(rùn)率提升

　　成立12年的AWS部門(mén)推動(dòng)了亞馬遜從無(wú)利可圖的在線零售商轉(zhuǎn)變?yōu)榱巳�球市值最高的上市公司之��。今年頭9個(gè)月，AWS的營(yíng)收同比增長(zhǎng)48%，至182億美元。

　　而且，該部門(mén)的表現(xiàn)還填補(bǔ)了亞馬遜一度十分微薄的利潤(rùn)率。在今年頭9個(gè)月亞馬遜86億美元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)中，AWS部門(mén)就貢獻(xiàn)了其中近60%，盡管這只占公司總營(yíng)收的11%。

　　由于較早的進(jìn)入存儲(chǔ)和計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，AWS在云計(jì)算市場(chǎng)一直保持著顯著的領(lǐng)先地位。

　　杰富瑞分析師估計(jì)，AWS目前擁有65%的市場(chǎng)份額，而微軟和谷歌的市場(chǎng)份額分別為25%和10%。他們預(yù)測(cè)到2022年，AWS部門(mén)營(yíng)收將達(dá)到710億美元，估值則達(dá)到3500億美元。

　　市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Gartner預(yù)計(jì)，到2021年，全球公共云市場(chǎng)規(guī)模將從目前的1760億美元增長(zhǎng)至2780億美元。這主要反映出，隨著企業(yè)遷移數(shù)據(jù)和許多業(yè)務(wù)功能，云計(jì)算領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)巨大發(fā)展機(jī)遇。

　　但分析師也表示，基于云計(jì)算的機(jī)器學(xué)習(xí)服務(wù)是一個(gè)更具競(jìng)爭(zhēng)力的搶攤機(jī)會(huì)，微軟、谷歌完全可以利用自己在構(gòu)建應(yīng)用程序和開(kāi)發(fā)人工智能方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，緊跟AWS的腳步。

　　Forrester分析師布蘭登-珀塞爾(BrandonPurcell)指出，機(jī)器學(xué)習(xí)將成為醫(yī)療保健和金融服務(wù)等行業(yè)的“差異化優(yōu)勢(shì)”，這些行業(yè)經(jīng)過(guò)多年的抵制，正在逐漸擁抱云計(jì)算。

　　對(duì)此，亞馬遜正在面向這些領(lǐng)域的公司推出新產(chǎn)品，比如可以閱讀和分析醫(yī)療記錄的“理解醫(yī)療”(Complex Medical)類(lèi)軟件。

　　珀塞爾表示：“在中、短期內(nèi)，來(lái)自機(jī)器學(xué)習(xí)服務(wù)的營(yíng)收還將繼續(xù)增長(zhǎng)，但它在AWS總體收入中所占的比例可能仍然較低。”

　　早期的機(jī)器學(xué)習(xí)

　　賈西：“AWS是一項(xiàng)價(jià)值達(dá)到270億美元體量的業(yè)務(wù)，同比增長(zhǎng)率高達(dá)46%。但我認(rèn)為，我們還只是處于美國(guó)企業(yè)和公共部門(mén)采用這一技術(shù)的早期階段。”

　　盡管如此，AWS的許多客戶表示“機(jī)器學(xué)習(xí)已經(jīng)對(duì)他們的業(yè)務(wù)產(chǎn)生了積極影響”。

　　考克斯汽車(chē)公司(Cox Automotive)是一家向汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商提供服務(wù)的公司，該公司正在利用機(jī)器學(xué)習(xí)來(lái)告訴經(jīng)銷(xiāo)商和購(gòu)物者“在什么時(shí)候推出某一種車(chē)型最有可能促成交易”。

　　考克斯的首席技術(shù)官布萊恩-蘭德曼(Bryan Landerman)表示，這些信息通過(guò)更精確地投放廣告幫助經(jīng)銷(xiāo)商節(jié)省了大量廣告費(fèi)用。

　　考克斯還計(jì)劃，使用本周推出的一項(xiàng)新的光學(xué)字符識(shí)別服務(wù)，快速掃描車(chē)主所有權(quán)名稱(chēng)中的信息，這一工作目前仍通過(guò)手工完成。

　　蘭德曼表示：“我們認(rèn)為，應(yīng)用機(jī)器學(xué)習(xí)可以減少獲取數(shù)據(jù)時(shí)所需的人工工作量，這是該技術(shù)的一個(gè)巨大優(yōu)勢(shì)。”