據(jù)外媒報(bào)道，就在美國總統(tǒng)特朗普炮轟亞馬遜把美國郵政服務(wù)公司(US Postal Service，以下簡稱“美國郵政”)當(dāng)做其快遞員，導(dǎo)致后者出現(xiàn)巨額虧損數(shù)月之后，美國郵政在周四表示，擬將亞馬遜使用的快遞服務(wù)提價(jià)9%至12%。

　　包裹投遞服務(wù)是運(yùn)輸過程中最后一個(gè)步驟，它可以將包裹送到客戶家門口，但也是最昂貴的一個(gè)環(huán)節(jié)。除去亞馬遜之外，UPS和聯(lián)邦速遞也經(jīng)常使用USPS的該項(xiàng)服務(wù)。美國郵政提議重量超過一磅的包裹，增加9.3%的服務(wù)費(fèi)用，對較輕的包裝增加12.3%的服務(wù)費(fèi)用。

　　美國郵政是一家獨(dú)立的美國政府代理機(jī)構(gòu)，前身是美國郵政部，1971年改為美國郵政服務(wù)公司，國會(huì)不再保留規(guī)定郵件資費(fèi)的權(quán)力。盡管如此，該機(jī)構(gòu)的11個(gè)董事會(huì)成員中有9名要由美國總統(tǒng)任命。美國郵政負(fù)責(zé)全美的郵政服務(wù)，其業(yè)務(wù)范圍郵件投道、包裹傳送、貨物運(yùn)輸、郵政服務(wù)等一系列業(yè)務(wù)，并可提供網(wǎng)上服務(wù)。

　　亞馬遜經(jīng)常會(huì)使用美國郵政的服務(wù)完成所謂的“最后一英里”快遞服務(wù)，通過美國郵政每天向全美大約1.5億居民和商戶投遞包裹。亞馬遜擁有一個(gè)超過20個(gè)“分類中心”的網(wǎng)絡(luò)，消費(fèi)者的包裹會(huì)按照區(qū)號進(jìn)行分類堆放在托盤上，并送到USPS進(jìn)行最后的投遞。2013年10月，亞馬遜與美國郵政簽署了一份為期5年的協(xié)議，但未對外透露雙方合作的具體細(xì)節(jié)。根據(jù)投資公司Bernstein Research的分析師大衛(wèi)-弗農(nóng)(David Vernon)在2015年的預(yù)測，美國郵政在2014年處理了亞馬遜包裹總量的40%。今年8月曾有報(bào)道稱，亞馬遜和其他物流及零售企業(yè)組成游說團(tuán)體，希望能夠說服美國郵政繼續(xù)成為他們堅(jiān)定的合作伙伴，并保持當(dāng)前的郵寄包裹收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　特朗普在今年4月曾發(fā)布了一項(xiàng)行政命令，要求成立特別工作組來審查美國郵政，稱該機(jī)構(gòu)目前正處于一條“不可持續(xù)的發(fā)展路線”。此外，特朗普還發(fā)推文炮轟亞馬遜，稱這家公司把美國郵政作為其快遞員，導(dǎo)致后者出現(xiàn)巨額虧損。

　　美國郵政發(fā)言人周四表示，該機(jī)構(gòu)擬提高包裹投遞收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與特朗普的職責(zé)沒有任何聯(lián)系。“價(jià)格上漲反映了美國郵政總署的最佳判斷，他們正在尋求建立新的價(jià)格體系，以保持郵政服務(wù)的競爭力，同時(shí)還為郵政服務(wù)增加所需的收入，”該發(fā)言人稱。

　　除去提高包裹投遞費(fèi)之外，美國郵政還提議將快遞郵件提高3.9%，將航空郵件提高5.9%，將普通郵件(first-class stamps)費(fèi)用提高10%。如果上述提價(jià)建議獲得監(jiān)管部門批準(zhǔn)，將于2019年1月27日起正式生效。

　　亞馬遜股價(jià)周四下跌35.89美元，跌幅為2.04%，報(bào)收于1719.36美元，市值為8386億美元。過去52周，亞馬遜最高股價(jià)為2050.50美元，最低股價(jià)為962.50美元。與最高價(jià)向比，亞馬遜股價(jià)的累計(jì)跌幅已超過16%。