據(jù)外媒報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，旺盛的市場需求已經(jīng)壓垮該公司，導(dǎo)致其不能快速響應(yīng)客戶，不過他發(fā)誓，一定優(yōu)先解決該問題。

　　“由于北美地區(qū)汽車出貨量大幅增加，特斯拉客戶可能需要忍受更長的(客服)響應(yīng)時間，我們的首要任務(wù)就是解決這個問題，”馬斯克周三在Twitter上寫道。

　　馬斯克是在回復(fù)一位特斯拉客戶的抱怨時發(fā)表上述講話的，后者表示，Model 3提貨的過程如同“噩夢”，他的提貨顧問一直不回復(fù)郵件。對此，馬斯克表示了道歉，并稱他“現(xiàn)在就在研究這個問題。”

　　特斯拉在2016年3月開始接受Model 3預(yù)定，并很快積累了數(shù)十萬訂單。但是由于難以提高產(chǎn)量，大多數(shù)用戶一直等到去年底才開始慢慢拿到車輛。另外，雖然特斯拉聲稱這款汽車的起售價為3.5萬美元，但它還沒有推出最便宜版本的汽車。

　　特斯拉對每輛Model 3收取1000美元的定金，等到配置汽車時再收取2500美元定金，這些全都通過網(wǎng)上完成。今年6月底，特斯拉邀請所有的美國和加拿大預(yù)定用戶配置他們的汽車。

　　在開放配置數(shù)天后，特斯拉宣布它在6月最后一周成功實現(xiàn)生產(chǎn)5000輛Model 3的目標(biāo)。這幫助Model 3當(dāng)季的產(chǎn)量較交付量高出了1000多輛。

　　上月，特斯拉預(yù)測將在第三季度生產(chǎn)5.5萬輛Model 3，高于第二季度的28578輛，并稱交付速度可能會超過生產(chǎn)速度。

　　上周五，馬斯克在致員工的郵件中表示，公司正在向著上述目標(biāo)大步前進。他稱，公司即將迎來“史上最令人驚嘆的一個季度，生產(chǎn)和交付的汽車數(shù)量將是上季度的兩倍多。”

　　本周馬斯克又表示，將減少兩種車身配色，以簡化生產(chǎn)。