9月7日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，每家汽車(chē)制造商每年都會(huì)按月發(fā)布12次月度銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，只有通用汽車(chē)和特斯拉除外，這兩家公司每年發(fā)布四次銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，每季度一次。

　　然而，這樣的做法并沒(méi)有影響特斯拉埃隆·馬斯克在Twitter上發(fā)布有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)7月和8月的銷(xiāo)量預(yù)測(cè)。

　　這些數(shù)據(jù)給特斯拉帶來(lái)了光明，表明特斯拉Model 3的銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量。

　　馬斯克沒(méi)有直接核實(shí)內(nèi)部電動(dòng)汽車(chē)數(shù)據(jù)，但周三他在Twitter上發(fā)表的聲明寫(xiě)道：“特斯拉8月份的銷(xiāo)量占了第一、第二、第三。”后面還附上了InsideEvs的鏈接。

　　根據(jù)Inside EVs的數(shù)據(jù)，Model 3的銷(xiāo)量從6月份的5902輛躍升至7月份的14250輛和8月份的17800輛。特斯拉表示，8月份Model X SUV銷(xiāo)量為2750輛，位居第二，Model S轎車(chē)銷(xiāo)量為2625輛，位居第三。豐田普銳斯以2071輛緊隨其后。

　　周三股市收盤(pán)后，馬斯克的Twitter就被關(guān)閉了。周四上午，特斯拉股價(jià)上漲5%，但很快就回吐了漲幅。該股當(dāng)天收于280.95美元，接近持平。

　　當(dāng)被問(wèn)及馬斯克是否在驗(yàn)證這些數(shù)據(jù)時(shí)，特斯拉的一位女發(fā)言人在電子郵件中表示，她“除了推特上的內(nèi)容外，什么都不能提供”。

　　早在2014年，馬斯克在InsideEvs表示:“我們不公布每月交貨數(shù)量的部分原因是，每個(gè)地區(qū)的情況都不一樣，媒體往往會(huì)把各種各樣的廢話解讀成交付數(shù)據(jù)。”

　　InsideEvs發(fā)布的月度數(shù)據(jù)被證明是相當(dāng)準(zhǔn)確的。該網(wǎng)站表示，它部分依賴(lài)于特斯拉內(nèi)部人士的信息。

　　在特斯拉的在線論壇、Twitter和Facebook上，到處都有人抱怨說(shuō)已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了Model 3，并支付了全部費(fèi)用，但幾周過(guò)去，他們?nèi)栽诘却�收貨�?/p>

　　InsideEvs發(fā)言人說(shuō)，該網(wǎng)站的預(yù)估不包括已售出但未交付的汽車(chē)。他說(shuō):“這些汽車(chē)必須歸車(chē)主所有。”

　　與此同時(shí)，周四，賣(mài)空者Citron Research的安德魯·萊福特提起了集體訴訟，指控馬斯克上月違反了聯(lián)邦證券法。

　　訴狀稱(chēng)，馬斯克操縱了特斯拉的股價(jià)，并引用了8月7日的一條推特消息。在這條推特消息中，馬斯克表示，他計(jì)劃以每股420美元的價(jià)格將特斯拉私有化，并“獲得了資金”。

　　事實(shí)證明，馬斯克曾與一位潛在投資者進(jìn)行過(guò)交談，但尚未敲定融資承諾。后來(lái)，他放棄了私有化計(jì)劃。美國(guó)證券交易委員會(huì)正在調(diào)查此事。