據(jù)外媒報(bào)道，雖然蘋果Titan項(xiàng)目中最引人注目的是無人駕駛汽車車隊(duì)，但是該公司還在研究Titan汽車的其他方面，包括安全座椅和天窗。

　　上周四蘋果獲得的兩項(xiàng)汽車專利涉及到了人們經(jīng)常忽視的兩個(gè)地方。第一個(gè)專利的名稱是“非線性滑軌活動(dòng)板”，它描述的是一個(gè)天窗，可以用多個(gè)滑軌來滑動(dòng)車頂上的活動(dòng)板。

　　第二個(gè)專利名叫“動(dòng)態(tài)座椅觸覺反饋系統(tǒng)”，它可以通過座椅提示乘客發(fā)生了什么事情。蘋果不是用嗶嗶聲和視覺信息來警告用戶，防止車輛偏離車道，而是用座椅來提醒用戶。

　　蘋果所說的“動(dòng)態(tài)座椅系統(tǒng)”是指用車載電腦系統(tǒng)來調(diào)節(jié)座椅，例如改變座椅的高度、改變靠背的角度、給坐墊充氣或放氣，以及調(diào)節(jié)安全帶的松緊程度。

　　所有這些調(diào)節(jié)措施都是車載電腦系統(tǒng)根據(jù)它從外部環(huán)境中接收到的數(shù)據(jù)做出的，例如根據(jù)車輛的運(yùn)動(dòng)判斷是否有威脅乘客生命的情況發(fā)生，并相應(yīng)地調(diào)節(jié)座椅，保障乘客安全。

　　在正常情況下，座椅的輕微震動(dòng)或靠背的微小變化可以提醒司機(jī)注意路況，而不會(huì)像聲音或視覺提醒信息那樣分散司機(jī)的注意力。

　　對于危險(xiǎn)的駕駛情況，例如天氣差或在駕駛中使用“運(yùn)動(dòng)”模式，座椅可以自動(dòng)調(diào)節(jié)，讓乘客處于保持更安全的狀態(tài)，并系緊安全帶。在提高安全性的同時(shí)，變化的座椅還能夠提醒司機(jī)在駕駛過程中提高警惕。

　　值得指出的是，現(xiàn)有的消極安全系統(tǒng)，例如安全帶自動(dòng)繃緊或坐墊自動(dòng)充氣，只會(huì)在車輛發(fā)生碰撞的時(shí)候才會(huì)發(fā)生作用。當(dāng)汽車的感應(yīng)器檢測到即將到來的撞擊時(shí)，它就會(huì)立即調(diào)節(jié)到最安全的狀況，并提前觸發(fā)安全保護(hù)機(jī)制。

　　在蘋果提交給美國專利商標(biāo)局的無人駕駛汽車專利文件中，除了這兩個(gè)專利外，還有很多其他方面的專利，例如無人駕駛系統(tǒng)。在今年8月，蘋果提交的一份專利申請書描述了無人駕駛汽車如何告訴其他道路使用者它的意圖。在今年7月，蘋果提交的另一份專利申請書則描述了車輛如何根據(jù)乘客的緊張程度來改變自己的駕駛風(fēng)格。在今年3月，蘋果提交的幾分專利申請書還涉及到了手勢控制技術(shù)和其他主題的內(nèi)容。

　　蘋果研究Titan項(xiàng)目已有一段時(shí)間了。它原來計(jì)劃打造自主品牌的汽車，后來在2016年，它將其主攻方向變成了無人駕駛系統(tǒng)。為了測試其無人駕駛項(xiàng)目，蘋果決定運(yùn)營自己的車隊(duì)。它準(zhǔn)備與大眾汽車合作PAIL計(jì)劃，即用無人駕駛面包車在蘋果各個(gè)園區(qū)之間接送員工。

　　蘋果可能仍在開發(fā)自己的汽車。知名分析師郭明錤稱，“蘋果汽車”或類似的產(chǎn)品可能要到2023年才能與消費(fèi)者見面。