今年三月份，美國網(wǎng)約車公司Uber發(fā)生了全世界完全自動駕駛汽車第一次致人死亡的事故，引發(fā)了全球輿論震驚和行業(yè)討論。Uber公司的無人車計劃也遭到了質(zhì)疑和批評。

　　據(jù)外媒最新消息，在經(jīng)過內(nèi)部安全審核之后，Uber計劃在幾個月后重新啟動自動駕駛汽車試驗。

　　據(jù)美國舊金山商業(yè)時報網(wǎng)站報道，Uber重新啟動無人車試驗的時間是“今年夏天”，具體的時間尚不得而知。

　　據(jù)報道，Uber公司之所以重新啟動試驗，是因為對無人車計劃完成了重新的審核。內(nèi)部的安全評估認為，Uber發(fā)展無人車需要作出16項改進措施。在自動駕駛汽車重新上路測試之前，這些改進措施將全部得到實施。

　　16項整改措施中包括了開發(fā)緊急剎車功能，防止自動駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)失效時造成車禍。

　　今年三月份在美國亞利桑那州的一座城市，Uber測試中的自動駕駛汽車在夜里撞死了正在推單車橫穿馬路的49歲無家可歸者婦女。這一車禍震驚了全世界。

　　之后，Uber公司無人車計劃的各種問題和亂象被媒體曝光。其中包括前任負責人帶有和卡蘭尼克相似的管理風格，只求無人車的發(fā)展速度，安全性被放在了次要位置。

　　美國政府旗下的全國交通安全委員會對這一事故進行了調(diào)查。五月份發(fā)布的初步調(diào)查報告顯示，Uber無人車的確偵測到了這名橫穿馬路的行人，但是Uber自動駕駛系統(tǒng)并未采取剎車措施，而是當做了可以忽略的馬路異常狀況。

　　根據(jù)最近的警方報告，在車禍發(fā)生時，Uber自動駕駛汽車的備份司機并未把視野放在公路上，反而是在低頭通過手機觀看網(wǎng)絡(luò)視頻節(jié)目。Uber無人車的亂象再一次得到了證明。

　　事故發(fā)生后，Uber暫停了全部的無人車測試項目，其中包括匹茲堡、舊金山、亞利桑那州等地。隨著Uber的混亂對外曝光，亞利桑那州政府取消了Uber無人車的測試資格。

　　在卡蘭尼克執(zhí)掌Uber時期，公司內(nèi)部為了追求發(fā)展不擇手段，在全世界發(fā)生了不計其數(shù)的負面新聞。Uber是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展歷史以來遭遇外界批評最多的公司。最終，卡蘭尼克被董事會趕出了公司。

　　如今，科羅沙擔任Uber首席執(zhí)行官，他正在進行全方位改革，讓Uber變成一家更善于和外界合作、更加遵紀守法的公司。為了避免和各國各城市政府沖突，Uber甚至關(guān)停了部分城市的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。

　　Uber的一名發(fā)言人對媒體表示，在過去的幾個月時間里，公司和全國交通安全委員會進行了配合，并對內(nèi)部無人車計劃進行了安全審核，公司甚至邀請了全國交通安全委員會的前任負責人對無人車安全提供意見建議。

　　Uber目前是全世界最大的網(wǎng)約車公司，該公司計劃未來用無人車取代現(xiàn)有的人工駕駛的網(wǎng)約車，這能夠大幅降低運營成本。不過Uber在無人車領(lǐng)域缺乏技術(shù)積淀，目前的研究水平并不高。

　　之前第三方機構(gòu)報告指出，在自動駕駛技術(shù)上，Uber、蘋果、特斯拉等知名公司遠遠落后于Waymo(谷歌兄弟公司)、通用汽車、日產(chǎn)汽車等企業(yè)。

　　自動駕駛技術(shù)需要長期數(shù)據(jù)積累和人工智能技術(shù)基礎(chǔ)，而谷歌這樣具有多年人工智能研發(fā)經(jīng)驗的公司搶到了先機。

　　面對自身的研究劣勢，據(jù)外媒報道，Uber高管曾經(jīng)和Waymo進行接觸，希望在無人車領(lǐng)域展開合作，即通過Uber的網(wǎng)約車平臺來運營Waymo的無人出租車，Waymo是否答應(yīng)尚不得而知。