在卡蘭尼克執(zhí)掌時(shí)期，Uber在全球許多國(guó)家和城市遭到了政府的封殺，公司也鬧出了不計(jì)其數(shù)的負(fù)面新聞。據(jù)外媒最新消息，在經(jīng)過(guò)法庭博弈之后，Uber終于艱難獲得了英國(guó)倫敦市的出租車運(yùn)營(yíng)牌照，但是仍然被施加了許多限制性要求。

　　據(jù)路透社等媒體報(bào)道，之前，Uber通過(guò)法律手段，尋求重新獲得倫敦市出租車公司運(yùn)營(yíng)牌照，而此次通過(guò)兩天的法庭較量，Uber終于實(shí)現(xiàn)了目的。

　　根據(jù)法庭命令，倫敦市交通局將給Uber重新頒發(fā)出租車公司運(yùn)營(yíng)牌照，但是有效期只有一年零三個(gè)月。另外在運(yùn)營(yíng)期間，Uber公司每隔半年必須接受獨(dú)立的審計(jì)和調(diào)查。只有在Uber完全滿足監(jiān)管部門要求之后，Uber才會(huì)獲得運(yùn)營(yíng)牌照的延期。

　　Uber還需要滿足多個(gè)要求，比如向政府報(bào)告消費(fèi)者的安全投訴，在網(wǎng)約車服務(wù)安全方面對(duì)司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)，另外如果消費(fèi)者個(gè)人隱私數(shù)據(jù)遭到黑客攻擊或盜竊，必須及時(shí)通知受影響的用戶。

　　對(duì)于重新獲得牌照，Uber表示感到欣慰，另外未來(lái)將和倫敦交通局進(jìn)行合作，重新贏得信任、解決外界對(duì)于Uber的各種擔(dān)心。

　　此前，Uber在倫敦的運(yùn)營(yíng)出現(xiàn)各種問題，其中包括對(duì)于司機(jī)的犯罪背景調(diào)查不符合要求，另外還對(duì)運(yùn)營(yíng)軟件進(jìn)行了修改，企圖對(duì)監(jiān)管部門進(jìn)行欺騙。這些問題導(dǎo)致Uber被取消了運(yùn)營(yíng)資格。

　　在卡蘭尼克執(zhí)掌時(shí)期，Uber進(jìn)入了一條“問題路徑”，最終成為互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展歷史上遭到外界批評(píng)最多的公司，Uber管理層被批評(píng)不擇手段只求發(fā)展，不惜和外部發(fā)生劇烈爭(zhēng)議和沖突。

　　如今，“問題CEO”卡蘭尼克已經(jīng)被董事會(huì)趕出了公司，科羅沙擔(dān)任新CEO，此人正在進(jìn)行重大企業(yè)改革，重寫Uber的企業(yè)文化。他表示，未來(lái)的Uber將更加遵紀(jì)守法，更加善于和各國(guó)政府監(jiān)管部門合作，而不是對(duì)抗和沖突。

　　時(shí)至今日，在歐洲許多國(guó)家和城市，Uber的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)依然遭到了封殺。該公司被指沒有獲得出租車公司運(yùn)營(yíng)牌照，沖擊了傳統(tǒng)出租車業(yè)務(wù)，另外Uber并未充分保障消費(fèi)者的利益。

　　值得一提的是，在全世界，Uber自我標(biāo)榜為一家推行共享經(jīng)濟(jì)的科技公司，網(wǎng)約車司機(jī)僅僅是獨(dú)立外包工，和本公司并無(wú)關(guān)系。不過(guò)之前歐洲法庭裁決稱，Uber并不是一家科技公司或者平臺(tái)公司，只不過(guò)是一家出租車公司，必須按照出租車進(jìn)行監(jiān)管規(guī)范。

　　這樣的裁決，意味著Uber將會(huì)在歐洲乃至全世界，面臨和出租車一樣的更嚴(yán)厲監(jiān)管，比如為乘客購(gòu)買保險(xiǎn)、支付牌照稅費(fèi)、進(jìn)行安全背景審查等。