6月20日消息，據(jù)Futurism報道，為了提高汽車產(chǎn)量，特斯拉汽車公司需要全新的通用裝配線，但該公司沒有時間建造。為此，其首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)提供了另類解決方案，即搭建巨大的帳篷來組裝汽車。

　　2017年7月份，特斯拉開始生產(chǎn)Model 3。從那以后，該公司接連錯過一個又一個生產(chǎn)目標。馬斯克的最新目標是：到6月底每周生產(chǎn)5000輛Model 3。而截至6月5日，該公司每周的產(chǎn)量只有3500輛。

　　周一，美國熱門科技博客網(wǎng)站Ars Technica查看了特斯拉文件，并向其弗里蒙特大樓的工作人員了解更多有關(guān)特斯拉“非常規(guī)裝配線”的信息。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，特斯拉的巨大帳篷實際上有16米高、46米長，端對端首尾相連。弗里蒙特市批準特斯拉使用這個帳篷6個月，并有可能將批準期延長6個月。

　　馬斯克似乎對整件事很感興趣，或者至少對帳篷的廉價成本感興趣。他在一條推特上寫道：“與其他花費數(shù)億美元打造的通用裝配線相比，新的帳篷設(shè)施要好得多!”馬斯克隨后又稱：“不確定我們是否真的需要一座建筑，這個帳篷很可愛。”

　　如果這還不夠，他甚至還從發(fā)文贊美了大帳篷。馬斯克寫道：“實際上，這個帳篷比工廠的高樓大廈要好。不僅更舒適，而且山景更美。”

　　然而，并不是所有人都愿意買馬斯克的賬。汽車分析師戴夫·沙利文(Dave Sullivan)認為，特斯拉的帳篷“幾乎可以視為絕望的跡象”，并補充說，“特斯拉要想在第三季度實現(xiàn)盈利需要加速沖刺。”

　　今年2月份，馬斯克曾斷言，特斯拉將在2018年開始實現(xiàn)盈利，但此后該公司遭遇了一次又一次的挫折。該公司召回了數(shù)千輛汽車，解雇了9%的員工，并因違反工作場所安全規(guī)定而受到政府調(diào)查。上周，一輛特斯拉汽車甚至自燃。周日，馬斯克告訴員工，有特斯拉員工承認試圖破壞公司。

　　所以，正如沙利文指出的那樣，在帳篷里建造裝配線可能是特斯拉孤注一擲采取的措施。但你能責(zé)怪馬斯克這樣做嗎?畢竟，現(xiàn)在可以說是個絕望的時代。