全球網(wǎng)約車的發(fā)明者美國Uber公司，去年陷入了巨大的丑聞和形象危機(jī)中，不過該公司正在走出低谷。據(jù)外媒最新消息，一季度，Uber的虧損額縮小，另外最新的融資交易中，Uber的估值已經(jīng)上漲到了620億美元，呈現(xiàn)出估值上升的良好態(tài)勢。

　　在過去一年中，Uber發(fā)生巨大變化，極富爭議的“問題CEO”卡蘭尼克被董事會逼宮走人，科羅沙擔(dān)任首席執(zhí)行官，開始企業(yè)文化、經(jīng)營戰(zhàn)略改革，另外日本軟銀集團(tuán)獲得15%股權(quán)，成為大股東，也開始影響Uber的發(fā)展。

　　據(jù)一家權(quán)威的美國科技媒體報(bào)道，Uber正在進(jìn)行新一輪融資，規(guī)模為6億美元，公司被估值為620億美元。

　　在巨大丑聞發(fā)生之前，Uber曾經(jīng)獲得了690億美元的資本估值，曾經(jīng)是全世界最值錢的非上市科技公司。不過各種負(fù)面新聞和經(jīng)營虧損影響了Uber的估值。

　　在軟銀集團(tuán)入股Uber的交易中，該公司的估值暴跌到了480億美元，許多股東面對不甚理想的股票價格，忍痛將股票轉(zhuǎn)讓給了軟銀。

　　據(jù)報(bào)道，此輪投資的投資人包括Coate、TPG、Altimeter等。另外，Uber的員工中如果個人持股超過1000股，則可以將股票轉(zhuǎn)讓給投資機(jī)構(gòu)，不過每個員工拋售的股票價值不得超過1000萬美元。

　　據(jù)美國媒體報(bào)道，在上一次軟銀集團(tuán)的投資入股中，已經(jīng)有許多Uber員工拋售了股票，在公司上市之前獲得了一次發(fā)家致富的機(jī)會。

　　財(cái)報(bào)

　　在此次融資過程中，Uber也對投資人提供了一季度的財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)內(nèi)容被媒體獲得。

　　據(jù)悉，一季度Uber獲得了25億美元的凈收入，同比增長了67%，該季度Uber的虧損高達(dá)3億美元，是上年同期的一半左右。去年一季度，Uber的虧損額曾高達(dá)7億美元。

　　一季度，Uber網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的總訂單收入為113億美元，同比增長了55%。截至一季度末期，Uber賬面上的現(xiàn)金為63億美元。

　　在一份聲明中，首席執(zhí)行官科羅沙表示，Uber在2018年獲得了一個良好的開端，網(wǎng)約車訂單增長超過了內(nèi)部計(jì)劃，繼續(xù)以健康的速度增長。

　　雖然仍然陷入虧損，但是科羅沙也表示，今年Uber仍然會大力投資，包括核心業(yè)務(wù)以及在全球開拓餐飲外賣等業(yè)務(wù)。這樣的表態(tài)意味著Uber短期之內(nèi)的虧損還會擴(kuò)大。

　　值得一提的是，今年初，Uber斥資兩億美元收購了美國共享單車公司Jump，進(jìn)入了全新的交通工具領(lǐng)域。

　　不過，Uber已經(jīng)告別了卡蘭尼克時代的不惜代價瘋狂擴(kuò)張的年代，該公司已經(jīng)提出了上市計(jì)劃，因此更需要考慮盈利。

　　在軟銀成為大股東之后，孫正義正在促使Uber退出一些盈利前景不佳的領(lǐng)域，這些地區(qū)也存在軟銀投資的其他網(wǎng)約車競爭對手。此前，Uber已經(jīng)把東南亞業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給了Grab，但是交易被指損害市場競爭和消費(fèi)者利益，遭到了多國政府的反壟斷調(diào)查。

　　據(jù)報(bào)道，軟銀正在促成Uber印度業(yè)務(wù)和Ola的合并，但是Ola創(chuàng)始人堅(jiān)決反對，另外Uber也不愿意成為印度合并后新公司沒有話語權(quán)的小股東。