據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱，我們?cè)谌缃竦目萍碱I(lǐng)域已經(jīng)看到了太多看似“瘋狂”的專利申請(qǐng)，但老牌車企福特的最新專利申請(qǐng)或許會(huì)更加令你大跌眼鏡。

　　該公司日前申請(qǐng)了一項(xiàng)所謂的“多模式交通運(yùn)輸設(shè)備”專利，該專利技術(shù)可以將汽車和摩托車整合到一起，且車主可以在需要的時(shí)候隨時(shí)將摩托車同汽車分離進(jìn)行單獨(dú)駕駛。簡(jiǎn)單來說，這一專利其實(shí)同克里斯托弗-諾蘭(ChristopherNolan)執(zhí)導(dǎo)《蝙蝠俠》中的蝙蝠車一樣。

　　消息稱，福特的這一專利申請(qǐng)日期是2017年10月18日，最早是由三名德國(guó)人申請(qǐng)，目前已經(jīng)轉(zhuǎn)讓給福特全球技術(shù)公司。專利描述寫道，被安置在車內(nèi)前方中央位置的純電動(dòng)摩托車將通過導(dǎo)軌同車身連接在一起，并在“合體狀態(tài)”下起到中央儀表臺(tái)、汽車扶手和儲(chǔ)物空間的作用。在這一狀態(tài)下的摩托車車輪并不會(huì)接觸地面，但會(huì)在某些情況下主動(dòng)觸地，為車輛提供額外動(dòng)力。

　　在需要的時(shí)候，該摩托車也可以同汽車分離，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩也會(huì)同時(shí)向上打開方便摩托車脫離。

　　更為科幻的是，即便是在汽車和摩托車分離后，二者也都可以實(shí)現(xiàn)自行駕駛。專利顯示，脫離后的汽車將由輪轂電機(jī)和后置發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，而原先摩托車位置則會(huì)由橡膠密封件填充好。

　　只不過，雖然福特的這項(xiàng)專利看起來非常大膽，但現(xiàn)在距離這一專利走進(jìn)現(xiàn)實(shí)恐怕還需要相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。

　　應(yīng)該說，最近的福特頗有一些“老夫聊發(fā)少年狂”的氣焰，這家百年車企近年來申請(qǐng)了許多讓人腦洞大開的專利。比如，該公司在今年早些時(shí)候還曝光了一項(xiàng)可以讓乘客在車上擺桌開會(huì)的專利申請(qǐng)。

　　專利中的新車主車身位置采用會(huì)議廳設(shè)計(jì)，擁有一個(gè)巨大的圓形座艙，并且內(nèi)置一張圓桌及八個(gè)座椅。很明顯是采用了圓形客艙設(shè)計(jì)，省去了傳統(tǒng)的方向盤及踏板設(shè)計(jì)，更傾向于采用會(huì)議室風(fēng)格的座椅設(shè)計(jì)風(fēng)格。在空氣環(huán)境上，福特為這款車單獨(dú)設(shè)計(jì)了窗戶，而且整個(gè)座艙頂部就是一個(gè)巨大的玻璃穹頂。在安全配置上，這輛車的安全氣囊就隱藏在中心的桌子下面，遇到事故會(huì)及時(shí)彈出。

　　和傳統(tǒng)車型相比，他們主要的不同就是在前后座的設(shè)計(jì)上，內(nèi)置的八個(gè)座椅呈圓形分布，而且可根據(jù)實(shí)際人數(shù)進(jìn)行更改調(diào)整。而且，福特已經(jīng)向“美國(guó)專利和商標(biāo)辦公室”(US Patent & Trademark Office)正式遞交了專利申請(qǐng)文件。