美國加州是全世界研發(fā)自動駕駛技術(shù)最為活躍的地區(qū)，目前一共集中了50多家公司展開研發(fā)和測試。四月份開始，加州開始允許研發(fā)企業(yè)申請測試沒有備份司機的純無人車，但是據(jù)外媒最新消息，第一家申請的公司已經(jīng)被駁回。

　　在過去若干年中，加州政府允許研發(fā)企業(yè)上路測試有備份司機的自動駕駛汽車，目前加州一共集中了300多輛這樣的無人車。

　　根據(jù)無人車研發(fā)企業(yè)的要求，四月份開始，加州車管局宣布，正式開放純無人車測試或者商用部署的申請，這意味著空無一人的真正自動駕駛汽車距離商用又接近了一步。

　　據(jù)國外科技媒體報道，目前一共有兩家公司提出了申請，第一家企業(yè)并不知名，第二家公司則是全球處于遙遙領(lǐng)先地位的谷歌兄弟公司W(wǎng)aymo。

　　據(jù)報道，第一家企業(yè)達不到加州政府的要求，已經(jīng)被駁回，要求繼續(xù)提交更詳細的數(shù)據(jù)。目前，Waymo提交的材料達到要求，已經(jīng)進入了審核階段。

　　若無意外，Waymo可能成為第一家在加州測試純無人車的公司。在此之前，該公司已經(jīng)在亞利桑那州測試純無人車。

　　加州車管局以及市場研究公司的報告均顯示，Waymo的無人車技術(shù)在全行業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先，該公司正在籌備在亞利桑那州推出全世界第一家無人出租車服務(wù)，Waymo已經(jīng)從菲亞特克萊斯勒公司和捷豹路虎公司采購了數(shù)萬輛汽車，將提供低端和高端的的士服務(wù)。

　　Waymo已經(jīng)獲得了亞利桑那州的出租車運營牌照，甚至還和一家保險公司簽署了協(xié)議，為乘客提供安全保障。

　　不過，在三月份，Uber和特斯拉公司發(fā)生了兩宗嚴重的自動駕駛技術(shù)致人死亡車禍，其中Uber在亞利桑那州路測的無人車(有一名備份司機)撞死了一名手推單車橫穿馬路的49歲女性，引發(fā)了全球輿論震驚，Uber內(nèi)部研發(fā)測試無人車的各種亂象也被媒體曝光。

　　兩宗事故引發(fā)了全球媒體和消費者對于無人車安全性的質(zhì)疑。據(jù)報道，美國消費者權(quán)益組織“Consumer Watchdog”近日發(fā)出公開信，要求加州車管局對外公布對Waymo公司“純無人車”測試審批的全過程。

　　上述消費者組織表示，Waymo公司可能把社會道路當(dāng)做自己的“實驗室”，把普通大眾當(dāng)做“小白鼠”，因此加州車管局應(yīng)該讓W(xué)aymo的審批過程完全透明化。

　　該組織也表示，如果Waymo的自動駕駛技術(shù)足夠優(yōu)秀，他們應(yīng)該沒有什么可隱藏的東西，如果加州車管局不對外公布，Waymo也應(yīng)該主動公布審批的詳細信息。

　　在Uber車禍發(fā)生之后，Waymo高管表示，現(xiàn)有的自動駕駛技術(shù)能夠避免這次車禍的發(fā)生。其他自動駕駛行業(yè)的供應(yīng)商也支持了Waymo的結(jié)論，認為Uber車禍并不是一個技術(shù)不夠的問題。

　　除了Waymo之外，其他無人車技術(shù)領(lǐng)先的公司包括通用汽車、日產(chǎn)汽車， Uber、特斯拉、蘋果等知名公司的技術(shù)水平，遠遠落后于領(lǐng)先公司，其中部署自動駕駛技術(shù)最為積極的特斯拉公司，已經(jīng)在美國、中國發(fā)生了多次致人死亡的車禍。