之前，東南亞網(wǎng)約車市場發(fā)生重大變化，本土巨頭Grab宣布收購美國Uber的當?shù)貥I(yè)務(wù)，這一交易在多個國家遭到了政府的反壟斷調(diào)查。據(jù)外媒最新消息，Uber日前宣布關(guān)閉菲律賓業(yè)務(wù)。

　　據(jù)日經(jīng)新聞報道，4月16日，Uber正式關(guān)閉了在菲律賓的網(wǎng)約車服務(wù)，該公司提前一天通知了老用戶，并且建議他們下載Grab軟件。

　　此前，Grab和Uber簽署了收購協(xié)議，Uber以東南亞地區(qū)資產(chǎn)換得在Grab公司的近三成股權(quán)，以類似在中國、俄國的模式退出了東南亞市場。

　　Uber關(guān)閉菲律賓業(yè)務(wù)，和此次交易并無直接關(guān)系。此前，菲律賓交通監(jiān)管部門已經(jīng)下令Uber必須在4月16日關(guān)閉服務(wù)，因為該公司的出租車公司牌照將到期。

　　菲律賓政府認為，Uber后續(xù)并沒有充足的工作人員來支持運營，保障消費者安全，因此不再提供出租車公司牌照的續(xù)約。

　　值得一提的是，面對Uber業(yè)務(wù)的監(jiān)管政策，菲律賓政府內(nèi)部出現(xiàn)了不一致的情況。本月初，菲律賓競爭委員會宣布，要求Grab和Uber公司暫停合并計劃，繼續(xù)保持獨立運營，同時在反壟斷審核完成之前，不得對外轉(zhuǎn)移司機或者消費者的數(shù)據(jù)。

　　在東南亞市場，Grab和Uber幾乎成為網(wǎng)約車市場的兩大寡頭，如果兩家公司合并，新公司將具備壟斷性的優(yōu)勢。這種局面引發(fā)了東南亞多個政府的擔心。

　　在菲律賓之前，新加坡政府已經(jīng)宣布對這一交易展開反壟斷調(diào)查。

　　本周一，菲律賓競爭委員會也表示，合并后的新公司將占據(jù)該國網(wǎng)約車市場94%的份額。按照該國法律，如果合并交易損害消費者利益，則將遭到政府否決。

　　上周五，越南政府反壟斷部門也正式對這一合并交易啟動了調(diào)查，調(diào)查將會延續(xù)30天時間。

　　東南亞各個國家政府的反壟斷調(diào)查結(jié)果，將決定Grab收購Uber的交易是否能夠成功。

　　Grab收購Uber，其實是日本軟銀集團和孫正義在幕后導演的一場重組“大戲”。軟銀斥資近80億美元，獲得了Uber的15%股權(quán)。孫正義并不希望軟銀投資的多家網(wǎng)約車公司相互進行內(nèi)耗，因此要求Uber退出亞洲地區(qū)。

　　除了東南亞之外，在印度，Uber也和印度最大的網(wǎng)約車公司Ola展開了合并談判，但是新公司的控制權(quán)成為談判的焦點。

　　軟銀集團幕后主導的網(wǎng)約車合并重組，也引發(fā)了一些輿論的質(zhì)疑和批評，這種合并重組被指導致市場壟斷，價格上漲，損害了消費者的利益和競爭對手的權(quán)益。

　　在中國市場，Uber也將資產(chǎn)變賣給了滴滴公司，獲得大約兩成股權(quán)。雖然滴滴公司一度獲得了市場主導優(yōu)勢，但是近期中國多家互聯(lián)網(wǎng)巨頭進入了網(wǎng)約車市場，市場競爭再度火爆，補貼再度上演，消費者和司機自然成為競爭的最大受益者。