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美國監(jiān)管部門仍在調(diào)查Model X致命車禍 并與馬斯克通話

2018/04/10 17:01      騰訊科技 弘藝


  據(jù)外媒報道,上月,一輛Model X在啟動Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)的情況下發(fā)生車禍,造成車主當(dāng)場死亡。在就相關(guān)調(diào)查進(jìn)行激烈交鋒后,特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)和一名美國運輸安全高級調(diào)查員在周末進(jìn)行了溝通,以試圖彌合雙方的分歧。

  據(jù)美國國家運輸安全委員會發(fā)言人皮特·努德森(Peter Knudson)表示,該機(jī)構(gòu)主席羅伯特·薩姆沃特(Robert Sumwalt)和馬斯克在上周末期間進(jìn)行了電話會談。兩人討論了在3月23日發(fā)生的Model X致命車禍,以及運輸安全委員會在調(diào)查2016年一起涉及Model S的致命車禍后提出的建議。據(jù)悉,兩起事故中的司機(jī)都啟動了Autopilot功能。目前關(guān)于Model X事故的調(diào)查仍在進(jìn)行之中。

  努德森在一份郵件中表示:“薩姆沃特主席和馬斯克進(jìn)行了交談,他稱這是一次非常具有建設(shè)性的對話。”特斯拉發(fā)言人拒絕置評。

  在此次對話前,馬斯克在4月2日發(fā)布了一條推文,為特斯拉披露Model X交通事故資料的做法進(jìn)行了辯解。在3月30日,特斯拉在一篇博客中表示,Model X車主在事故發(fā)生前六秒沒有握方向盤。而據(jù)媒體稱,美國國家安全運輸委員會對特斯拉披露這起交通事故的信息感到“不滿”。

  馬斯克在推文中表示:“我們非常尊重美國國家運輸安全委員會,但負(fù)責(zé)對汽車進(jìn)行監(jiān)管的是美國國家公路交通安全管理局,而非美國運輸安全委員會。無論是過去、現(xiàn)在還是將來,特斯拉都會及時發(fā)布影響公眾安全的交通事故資料,除此之外的其他措施都不利于公眾安全。”

  《華盛頓郵報》稱,由于調(diào)查工作尚未結(jié)束,美國運輸安全委員會不希望特斯拉披露事故細(xì)節(jié)。

  目前,美國國家運輸安全委員會正在對3月23日的事故,以及今年1月一輛Model S在啟動Autopilot時撞上消防車的事故進(jìn)行調(diào)查。

  在1月晚些時候,一輛特斯拉Model S在加利福尼亞州的卡爾弗市以65英里的時速追尾一輛消防車,導(dǎo)致Model S車頭完全損毀。據(jù)司機(jī)稱,這輛特斯拉汽車當(dāng)時啟動了Autopilot。

  盡管Model S的車頭緊緊嵌入了消防車的尾部,但事故并未造成人員受傷。事故造成消防車的車尾出現(xiàn)部分損毀,Model 3的前端則完全損毀,不過車廂內(nèi)部并沒有異樣。

  去年5月,Model S車主約書亞·布朗(Joshua Brown)在車禍中死亡,這促使美國運輸安全委員會在9月份發(fā)布了一份報告。它在其中建議汽車廠商采取更多措施,來防止駕駛員濫用自動化車輛指控系統(tǒng)。

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