據(jù)外媒報道，據(jù)美國打車巨頭Uber的高管稱，公司將澳大利亞視為其主要市場之一，準(zhǔn)備在該國打車服務(wù)行業(yè)大舉投資。

　　負(fù)責(zé)澳大利亞和新西蘭的Uber地區(qū)經(jīng)理亨利-格林納克(Henry Greenacre)對媒體表示，打車服務(wù)在澳大利亞很受歡迎，公司在這里面臨著本地競爭對手GoCatch、成熟的出租車行業(yè)和其他公司比如計劃進入該市場的印度打車服務(wù)公司Ola的競爭。

　　Uber還說，它將于4月3日在悉尼推出拼車服務(wù)Uber Pool，進一步擴大它在該國的業(yè)務(wù)。

　　格林納克說：“我們在澳大利亞的投資真的非常多。我們認(rèn)為，打車服務(wù)在這里很受歡迎，但是我們認(rèn)為還有大量可發(fā)展的空間，我們將通過Uber Pool這樣的服務(wù)繼續(xù)投資。我們認(rèn)為，這款產(chǎn)品會迅速站穩(wěn)腳跟。”

　　格林納克稱，目前澳大利亞有超過8.5萬名Uber司機。

　　不過，競爭并不總是對Uber有利。Uber最近幾年一直在努力控制虧損。盡管第四季度虧損比前一季度有所收窄，但該公司2017年全年虧損45億美元，比2016年增加了61%。

　　自從去年從特拉維斯-卡蘭尼克(Travis Kalanick)手中接管公司以來，首席執(zhí)行官達拉-科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)一直專注于恢復(fù)公司受損的聲譽和培養(yǎng)財務(wù)紀(jì)律，以提高盈利能力。去年11月，科斯羅薩西表示，Uber計劃在2019年之前嘗試上市。

　　最近，該公司同意將其東南亞業(yè)務(wù)出售給新加坡的競爭對手Grab。在此之前，Uber將其中國業(yè)務(wù)出售給了競爭對手滴滴出行。另外，它還將其在俄羅斯和鄰國的業(yè)務(wù)與當(dāng)?shù)乜萍脊�司Yandex合并在一起。

　　當(dāng)被問及他是否認(rèn)為Uber在新興市場舉步維艱時，格林納克回答說，Uber在印度和中東等地區(qū)的業(yè)務(wù)正在蓬勃發(fā)展。然而，印度媒體最近報道稱，Uber的投資者日本軟銀集團可能會推動Uber與印度打車服務(wù)公司Ola合并。

　　格林納克說：“我們的首席執(zhí)行官達拉已經(jīng)公開表示，我們將繼續(xù)在這類領(lǐng)域大舉投資，并且在我們更加核心的市場投入大量資金，而澳大利亞就是其中的一個市場。”

　　他補充說：“達拉還明確表示，我們需要展示出一條通向盈利的道路，以及一條通向IPO上市的道路，這都是其中的一部分。”