據(jù)外媒報(bào)道，統(tǒng)治中國社交媒體、電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)搜索和移動支付的科技巨頭騰訊、百度和阿里巴巴集團(tuán)，如今又把目光投向汽車產(chǎn)業(yè)，對現(xiàn)有的汽車制造商構(gòu)成了威脅。
中國互聯(lián)網(wǎng)三巨頭BAT向電動車初創(chuàng)公司、共享汽車服務(wù)、在線零售商，以及無人駕駛汽車軟件平臺和在線汽車銷售商投入數(shù)以億計(jì)美元的資金。雖然美國科技公司，特別是谷歌母公司Alphabet和其旗下的無人駕駛汽車子公司W(wǎng)aymo也向汽車領(lǐng)域投入了巨額資金，但是因?yàn)橥鈬W(wǎng)絡(luò)公司很難在中國市場獲得立足，BAT擁有著巨大的競爭優(yōu)勢。舉例來說，中國的政策就規(guī)定非中國企業(yè)不得在中國運(yùn)營無人駕駛汽車技術(shù)所需的數(shù)字地圖系統(tǒng)。
這也促使福特汽車、寶馬、上汽集團(tuán)、吉利等國內(nèi)外汽車制造商紛紛與BAT建立伙伴關(guān)系。本月，在雷諾120周年慶生會上，雷諾集團(tuán)和東風(fēng)雷諾宣布了與阿里巴巴集團(tuán)達(dá)成合作協(xié)議，共同開拓中國市場，深化合作關(guān)系以促進(jìn)在中國市場的銷售。雷諾集團(tuán)表示，該公司的目標(biāo)是在2023年讓中國銷售額增長五倍。該公司還表示，將在中國銷售的汽車中使用阿里巴巴集團(tuán)的連接軟件。
在上月吉利汽車創(chuàng)始人李書福宣布斥資90億美元換取梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒集團(tuán)9.7%股權(quán)時，他曾強(qiáng)調(diào)了中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭對汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的威脅。“21世紀(jì)的全球汽車行業(yè)面臨巨大創(chuàng)新機(jī)遇，也面臨來自非汽車行業(yè)公司的挑戰(zhàn)，各個汽車企業(yè)單打獨(dú)斗很難贏得這場戰(zhàn)爭。為了主動抓住機(jī)遇，我們必須刷新思維方式，與朋友和伙伴聯(lián)合，通過協(xié)同與分享來占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，”李書福稱。
騰訊、百度和阿里巴巴集團(tuán)目前均押注汽車產(chǎn)業(yè)將從硬件銷售轉(zhuǎn)向銷售服務(wù)，營收將主要來自于類似于共享無人駕駛汽車、高速移動互聯(lián)網(wǎng)等訂閱式功能。
“騰訊、百度和阿里巴巴集團(tuán)希望消費(fèi)者在汽車中使用他們的在線服務(wù)。他們把汽車看作是進(jìn)入各自生態(tài)圈的入口，”上海咨詢公司Automobility負(fù)責(zé)人比爾-拉索(Bill Russo)說。“正因?yàn)槿绱�，他們才積極對汽車領(lǐng)域進(jìn)行投資。除了中國市場，這種情況在全球任何一個國家都不會出現(xiàn)，這也讓該市場顯得如此與眾不同。”
百度首席執(zhí)行官李彥宏已經(jīng)把開發(fā)無人駕駛汽車列為該公司的優(yōu)先發(fā)展業(yè)務(wù)。“未來上下班時，用戶不需要在關(guān)注駕駛問題，”李彥宏上周在北京表示。“用戶可以在路上吃火鍋或是唱卡拉OK。”
上汽集團(tuán)董事長陳虹商業(yè)承認(rèn)，雖然科技巨頭給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了威脅，但傳統(tǒng)汽車制造商更了解司機(jī)和他們的需求。不過汽車制造商還是需要合作伙伴。上汽集團(tuán)就已推出了搭載阿里巴巴集團(tuán)AliOS智聯(lián)系統(tǒng)的汽車。此外，北汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán)和分別攜手百度和騰訊，正在開發(fā)類似的智能汽車。去年，福特汽車和寶馬都宣布將推出搭載阿里巴巴集團(tuán)軟件的智能汽車。
BAT同時還慷慨的向初創(chuàng)公司提供資金，希望讓智能汽車在今年年底時進(jìn)入中國市場。阿里巴巴集團(tuán)支持的初傳公司小鵬汽車推出的G3 SUV，就搭載了地圖、音樂應(yīng)用、普通話語音識別和頂部攝像頭等功能和硬件。該公司創(chuàng)始人何小鵬表示，阿里巴巴集團(tuán)和對消費(fèi)者的了解，能夠幫助小鵬汽車開發(fā)新車型和快速成長。
得到百度和騰訊支持的電動車初創(chuàng)公司威馬汽車創(chuàng)始人沈暉表示，在快速變化的市場中，傳統(tǒng)汽車制造商需要BAT的戰(zhàn)略洞察力。他認(rèn)為，除非與BAT進(jìn)行合作，否則傳統(tǒng)汽車制造商很難生存下去。
百度和騰訊同時還是電動車初創(chuàng)公司蔚來汽車的投資人。蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長李斌表示，汽車正在變成“移動的生活空間。”乘客是互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的被動受眾，因此BAT對汽車領(lǐng)域的興趣，是希望讓汽車成為消費(fèi)者在線購物、收看視頻和移動電視的潛在渠道。
BAT三家公司均對網(wǎng)約車公司滴滴出行進(jìn)行了投資。此外，騰訊去年還斥資17.8億美元購買了特斯拉5%的股份。
目前，汽車制造商和科技巨頭可以通過把汽車制造技術(shù)與軟件創(chuàng)新結(jié)合起來而共存。“如果把這兩者結(jié)合在一起，就能獲得奇妙的化學(xué)反應(yīng)，”阿里巴巴集團(tuán)旗下的AliOS車載操作系統(tǒng)部門負(fù)責(zé)人胡曉明說。
榜單收錄、高管收錄、融資收錄、活動收錄可發(fā)送郵件至news#citmt.cn（把#換成@）。
海報(bào)生成中...
關(guān)于我們┊聯(lián)系我們┊友情鏈接┊網(wǎng)站地圖┊內(nèi)容聯(lián)系┊獨(dú)家報(bào)道┊法律聲明
鄂ICP備18015839號-1
鄂公網(wǎng)安備 42112402000149號
專注IT產(chǎn)業(yè)報(bào)道，IT產(chǎn)業(yè)網(wǎng) IT產(chǎn)業(yè)生態(tài)價(jià)值發(fā)現(xiàn)平臺|IT榜單|IT活動|IT峰會|IT直播
風(fēng)險(xiǎn)提示:文章內(nèi)容僅供閱讀,不構(gòu)成投資建議,請謹(jǐn)慎對待。
IT產(chǎn)業(yè)網(wǎng)&www.coffeespan.com © 2016-2024
