3月6日消息，據(jù)國外媒體報道，外界2016年開始盛傳蘋果在開發(fā)汽車，隨后蘋果四處挖掘工程師、在柏林秘密設立研發(fā)實驗室等一些列舉動，更是讓蘋果研發(fā)汽車成為了硅谷公開的秘密，而蘋果CEO蒂姆·庫克在去年6月份也首次公開承認，他們正在研發(fā)自動駕駛系統(tǒng)，但并未提及是否會推出汽車。

　　但有分析師認為，蘋果的目標可能不只是自動駕駛系統(tǒng)那么簡單，他們不可能將自己研發(fā)出來的自動駕駛系統(tǒng)出售給第三方。

　　給出這一預測的是Guggenheim的分析師羅伯特·希哈(Robert Cirha)，外媒獲得了他所撰寫的一份報告，在這份報告中，羅伯特·希哈寫到，蘋果投資的自動駕駛項目，被作為是所有AI項目之母，但蘋果的商業(yè)模式是垂直整合控制，因此他們認為蘋果不可能將自動駕駛系統(tǒng)等AI技術出售給第三方。

　　不過，羅伯特·希哈在他的報告中也表示，蘋果如果自己推出完整的自動駕駛汽車，也面臨很多的挑戰(zhàn)。

　　首先，蘋果雖然在消費電子產品方面實力不俗，但其在汽車方面還是新手，即便其打算像往常一樣控制生態(tài)，也已招募到了大量的專家，這也不能掩蓋其在汽車領域缺乏經驗的事實。

　　其次，自動駕駛汽車領域目前競爭激烈，除了要面對特斯拉等新興的汽車廠商，還要面對老牌汽車廠商的競爭，更為不利的是，蘋果在研發(fā)方面有不俗的實力，但并不擅長制造，沒有制造汽車的能力，蘋果需要尋找到像電子產品代工商那樣的合作伙伴。

　　再次，同蘋果擅長的消費電子產品相比，汽車的升級調整周期更長，基礎設施方面的花費也更高，此外，汽車廠商還要在未來數(shù)十年繼續(xù)為汽車提供零部件和其他的支持。