隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展成熟，紅利期結(jié)束，想要獲取更多用戶成為擺在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)面前的一個(gè)難題。對(duì)于已經(jīng)趨近飽和的電商市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，形勢(shì)或許更加嚴(yán)峻。

　　據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物市場(chǎng)交易規(guī)模增速正在急速放緩，到2017年，網(wǎng)購(gòu)規(guī)模的增速將跌至25.4%，2018年更是只有20.4%。可見，電商紅利正在不斷縮小，增速越來(lái)越低，正在進(jìn)入瓶頸期。

　　如此一來(lái)，為了進(jìn)入更多的場(chǎng)景和獲得更大的滲透率，被忽略已久的線下流量成為新的焦點(diǎn)。

　　布局新零售 線上與線下深度融合

　　與阿里、京東等企業(yè)爭(zhēng)相開設(shè)線下商店不同，聚美優(yōu)品在線下布局上選擇了一個(gè)看起來(lái)和自身業(yè)務(wù)相差甚遠(yuǎn)的領(lǐng)域—共享充電寶。

　　去年5月，陳歐與王思聰?shù)?ldquo;吃翔賭局”把共享充電寶一度推上風(fēng)口浪尖。半年后，聚美優(yōu)品投資的共享充電寶街電已經(jīng)成為行業(yè)第一名。公開數(shù)據(jù)顯示，街電用戶已達(dá)到3600萬(wàn)，最高日訂單超過(guò)68萬(wàn)，覆蓋超過(guò)200個(gè)城市，斬獲口碑與實(shí)力雙第一。

　　回看共享單車、共享充電寶以及無(wú)人貨架的商業(yè)模式，線上線下的邊界似乎越來(lái)越模糊。有研究者稱，通過(guò)線上線下深度融合去改造傳統(tǒng)行業(yè)，或許是未來(lái)的趨勢(shì)。

　　聚美優(yōu)品也正是看到了這一點(diǎn)，通過(guò)對(duì)街電的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，不僅擁有了更為成熟的線下團(tuán)隊(duì)，也獲得了線上與線下同時(shí)戰(zhàn)斗的能力，在實(shí)戰(zhàn)中對(duì)新零售的內(nèi)涵有了更深刻的理解。

　　獲取更有價(jià)值的線下流量

　　街電的價(jià)值在于，并不只是給用戶提供簡(jiǎn)單的充電服務(wù)，核心還是帶來(lái)的流量的價(jià)值。與共享單車一樣，街電創(chuàng)造了又一個(gè)支付場(chǎng)景，而每一次租用充電寶的積累會(huì)形成了巨大的用戶池。

　　陳歐在接受媒體采訪時(shí)曾表示，街電精準(zhǔn)的定位能力，對(duì)用戶具體消費(fèi)場(chǎng)景的了解和推薦能力，以及帶來(lái)得很多具有活力的用戶，都對(duì)聚美優(yōu)品成熟的電商業(yè)務(wù)都具有很強(qiáng)的想象空間。

　　在多元布局的集團(tuán)背景之下，相信未來(lái)聚美優(yōu)品還會(huì)孵化出更多有價(jià)值的項(xiàng)目。