作為用戶，我們對(duì)身邊智能終端設(shè)備的好評(píng)不外乎是“好用又好玩”。殊不知，不同的智能電子設(shè)備，獲得好評(píng)的背后，付出的工作有著極大差別。

　　以目前越來(lái)越普及的車載語(yǔ)音控制系統(tǒng)為例，由于使用場(chǎng)景更為復(fù)雜，并且關(guān)乎駕乘者及行人的安全，所以對(duì)響應(yīng)速度、使用壽命、溫度等的要求，都要比手機(jī)、電腦等消費(fèi)級(jí)智能終端產(chǎn)品更為苛刻。

　　依托科大訊飛在語(yǔ)音領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，廣汽研究院開發(fā)的傳祺智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)——“小祺”，能聽會(huì)說(shuō)，用戶可以跟它對(duì)話，或者指令它做些事情，真正做到了“好用又有趣”。更重要的是，經(jīng)過(guò)廣汽工程師反復(fù)測(cè)試、優(yōu)化，相比其他車載語(yǔ)音控制系統(tǒng)，小祺不論是可靠性還是響應(yīng)速度，都比同行業(yè)領(lǐng)先一籌。

　　用戶可通過(guò)語(yǔ)音控制發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)、座椅、窗、燈、雨刮等系統(tǒng)

　　廣汽研究院智能網(wǎng)聯(lián)工程師始終“偏執(zhí)”地認(rèn)為，一項(xiàng)新技術(shù)在汽車上推出，要事先做好全面、深入的實(shí)測(cè)，而不是推向市場(chǎng)后，被動(dòng)等待市場(chǎng)反饋再逐步改進(jìn)。

　　所以，工程師對(duì)于傳祺語(yǔ)音控制系統(tǒng)的測(cè)試，執(zhí)行的是和發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤一樣的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。

　　對(duì)于語(yǔ)音控制系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，要讓系統(tǒng)聽得懂并快速作出反饋，第一步是“語(yǔ)音識(shí)別”。而汽車在高低速、不平路面、雨雪天、打開車窗等情況下，語(yǔ)音控制源可能被噪音包圍，這就要求系統(tǒng)具有聲源識(shí)別、噪聲抑制、回聲消除等能力，讓用戶的指令被系統(tǒng)最大化識(shí)別。

　　工程師在雨天測(cè)試語(yǔ)音控制系統(tǒng)

　　除此之外，語(yǔ)音識(shí)別質(zhì)量還會(huì)受錄音設(shè)備、降噪模塊品質(zhì)，甚至是安裝位置等因素影響。

　　因此，工程師通過(guò)長(zhǎng)達(dá)一年、上萬(wàn)里程的實(shí)地測(cè)試，針對(duì)語(yǔ)音語(yǔ)義識(shí)別、語(yǔ)義理解，設(shè)計(jì)近百個(gè)用戶使用場(chǎng)景、上萬(wàn)條測(cè)試用例，綜合評(píng)估性能指標(biāo)和用戶體驗(yàn);針對(duì)用車狀態(tài)，做“有意無(wú)意”的聊天，對(duì)傳祺語(yǔ)音控制系統(tǒng)進(jìn)行正確“引導(dǎo)”，幫助“小祺”變得越來(lái)越聰明，越來(lái)越懂用戶意圖。

　　目前，傳祺智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)已將語(yǔ)音識(shí)別啟動(dòng)時(shí)間提升到小于1秒，遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于行業(yè)水準(zhǔn)3秒。

　　在開發(fā)過(guò)程中，工程師的日常是白天對(duì)各種指令反復(fù)測(cè)試、全程錄像，將可能存在BUG的地方記錄日志，晚上則撰寫測(cè)試報(bào)告，反饋存在問(wèn)題，研討問(wèn)題原因及改進(jìn)方法等。

　　工程師在反復(fù)測(cè)試傳祺智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)

　　比如，工程師發(fā)現(xiàn)語(yǔ)音控制系統(tǒng)遇到網(wǎng)絡(luò)信號(hào)弱的地區(qū)，或進(jìn)入隧道后網(wǎng)絡(luò)變差時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)存在反應(yīng)較慢情況。針對(duì)這一用車場(chǎng)景，工程師不斷模擬測(cè)試、調(diào)試參數(shù)，加強(qiáng)本地語(yǔ)音識(shí)別，在無(wú)網(wǎng)絡(luò)或網(wǎng)絡(luò)差時(shí)，依托車載電腦就可以讀懂用戶意圖。

　　過(guò)去，用戶要學(xué)習(xí)如何使用汽車，記住常用的開關(guān)、步驟等。如今，汽車要反過(guò)來(lái)學(xué)會(huì)理解用戶，用戶只需發(fā)布指令，就能隨心所欲駕控汽車，這就是廣汽研究院開發(fā)傳祺智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)的初衷——讓汽車更加好用、有趣，這對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)也是極大的便利。

　　“小祺”領(lǐng)先行業(yè)平均水準(zhǔn)的兩秒，是廣汽工程師千百倍努力的成果。

　　事實(shí)上，這僅僅是廣研人堅(jiān)守匠心的縮影。對(duì)于工程師來(lái)說(shuō)，為用戶帶來(lái)充滿驚喜的新技術(shù)、新產(chǎn)品，只是日常工作的一方面。

　　而另一方面，則是“不忘匠心，追求卓越”，將心思花在細(xì)微之處，通過(guò)大量測(cè)試、優(yōu)化等“苦力活”，確保廣汽每一款產(chǎn)品在安全可靠的前提下，更加好用又有趣