9月27日，國內(nèi)網(wǎng)約車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌首汽約車宣布，與全球智能共享單車首創(chuàng)者和領(lǐng)導(dǎo)者摩拜單車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將展開深度的全方位合作，構(gòu)建大出行平臺。雙方表示接下來不但將在服務(wù)、用戶等方面進(jìn)行對接和互通，還將在品牌營銷和技術(shù)研發(fā)等方面進(jìn)行合作，以雙方領(lǐng)先行業(yè)的品牌影響力為廣大用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。

　　作為國內(nèi)出行行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，雙方的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合將為全國用戶提供更加豐富的出行選擇，引領(lǐng)網(wǎng)約車市場的快速健康發(fā)展。首汽約車與摩拜單車各自擁有豐富的行業(yè)資源，在技術(shù)產(chǎn)品和大數(shù)據(jù)方面均有卓越成就，雙方的合作將對出行行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

　　對于首汽約車而言，借助摩拜單車在App端打開的首汽約車接口，能夠獲得海量優(yōu)質(zhì)用戶，輕松覆蓋全出行產(chǎn)業(yè)鏈，讓業(yè)務(wù)在網(wǎng)約車發(fā)展越來越平穩(wěn)的現(xiàn)在形成逆勢上揚(yáng)，再一次領(lǐng)先行業(yè)。而對于摩拜單車而言，這將是一種商業(yè)模式的全新進(jìn)化。

　　作為網(wǎng)約車行業(yè)里的標(biāo)桿品牌，首汽約車先后上線了出租車業(yè)務(wù)、國際用車業(yè)務(wù)和大巴車業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的多樣化。

　　由于現(xiàn)在的網(wǎng)約車越來越聚焦于中高端市場，而出租車更偏向于提供基礎(chǔ)服務(wù)。首汽約車出租車業(yè)務(wù)的上線，很大程度上對用戶的人群畫像進(jìn)行了具體細(xì)分，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)出租車企業(yè)的車輛和用戶的存量轉(zhuǎn)化，帶頭引領(lǐng)出租車行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型，也實(shí)現(xiàn)首汽約車平臺的產(chǎn)品互補(bǔ)。其次，首汽約車開通了國際業(yè)務(wù)，滿足了不同場景下的用戶需求，同時(shí)加速了首汽約車以網(wǎng)約車為核心的出行生態(tài)圈的完整構(gòu)建。

　　尤其是首汽約車大巴業(yè)務(wù)的上線，直接實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的破局，因?yàn)樵趥鹘y(tǒng)人們的認(rèn)知之中，網(wǎng)約車就是最多4人乘車;而大巴車業(yè)務(wù)將4人乘車上升到滿足多人出行，團(tuán)體出行的需求，一方面實(shí)現(xiàn)了場景的升級，從個(gè)人業(yè)務(wù)延展到了團(tuán)隊(duì)甚至企業(yè)出行，另一方面對行業(yè)來說是突破了網(wǎng)約車定位于出租車的衍生產(chǎn)品的禁錮，是從業(yè)務(wù)到行業(yè)的一次變革。

　　而和摩拜形成的戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，是互聯(lián)網(wǎng)出行平臺和共享單車平臺的一次深度聯(lián)盟。這和此前滴滴與ofo的合作有些相似，卻又有著根本的不同。滴滴投資ofo，更多的是一種資本層面的合作;而首汽約車與摩拜單車，是通過用戶、數(shù)據(jù)、品牌等多方位形成了深度的捆綁關(guān)系，搭建出一個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋的大出行平臺。

　　首汽約車為未來廣大用戶的各種出行提供了無限的可能性，同時(shí)借著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的勢頭，推動(dòng)網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展，讓出行服務(wù)市場變得更加便捷、更加完善，也能夠給更多的消費(fèi)者帶來便利、高品質(zhì)的出行服務(wù)體驗(yàn)。也讓自己的平臺做的更大，讓業(yè)務(wù)覆蓋到人們出行的全場景。