2017年5月27日~29日恰逢中國的端午小長假，全球十大航空公司之一的英國航空公司由于IT系統(tǒng)故障，造成航班、行李和客服系統(tǒng)長達3天的全面癱瘓， 70 個國家、170 個機場、580 次航班大約有 7.5 萬乘客因此滯留機場，徹底毀掉了這個美好的假期。

　　這絕非IT系統(tǒng)給航空業(yè)造成的第一樁災(zāi)難，據(jù)不完全統(tǒng)計，僅過去的一年里就有這些“大事”發(fā)生：

　　2016年3月22日，全日航空由于IT故障導(dǎo)致了100多個航班取消;

　　2016年7月，美國西南航空耗時數(shù)天，才從一起因為路由器故障導(dǎo)致的系統(tǒng)崩潰事件中緩過氣來;

　　2016年8月8日，達美航空IT系統(tǒng)癱瘓，達美被迫取消或推遲約2000個航班;

　　2017年1月22日，美聯(lián)航的IT系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致其航班運營中斷了大概兩個小時。

　　究其根本，用戶在查詢、購票、值機、托運、登機等應(yīng)用都離不開業(yè)務(wù)系統(tǒng)的支持，業(yè)務(wù)系統(tǒng)的健康狀態(tài)直接影響用戶的體驗和業(yè)務(wù)能否正常運營。所有業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)都要依賴于航空公司多年來逐步建立起來的成幾十甚至上百彼此耦合且復(fù)雜的IT系統(tǒng)。這就造成了，當一個小小的IT故障沒有被及時發(fā)現(xiàn)、準確定位，可能就會對核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)造成連鎖甚至毀滅性的影響，進而導(dǎo)致整個業(yè)務(wù)的癱瘓和中斷。對于整個IT部門，不論是開發(fā)還是運維團隊要在如此龐大的系統(tǒng)中快速找到故障的真正原因，使用傳統(tǒng)IT監(jiān)控、管理手段無異于大海撈針。

　　透視寶航空業(yè)應(yīng)用性能管理解決方案

　　云智慧透視寶航空業(yè)應(yīng)用性能管理(APM)解決方案，幫助航空公司重塑核心交易系統(tǒng)邏輯拓撲，實現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)與IT性能數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)分析，幫助企業(yè)第一時間發(fā)現(xiàn)影響業(yè)務(wù)的性能問題，準確追溯故障根源。按照應(yīng)用場景，對航空信息技術(shù)服務(wù)、結(jié)算及清算服務(wù)、分銷信息技術(shù)服務(wù)、機場信息技術(shù)服務(wù)、航空貨運物流信息技術(shù)服務(wù)、旅游產(chǎn)品分銷服務(wù)、公共信息技術(shù)服務(wù)等核心場景的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行實時分析/監(jiān)控，第一時間發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)業(yè)務(wù)狀態(tài)異常并及時報警。同時收集歷史數(shù)據(jù)，統(tǒng)計分析后形成比較基線，通過對于基線的比較實現(xiàn)趨勢預(yù)警及基線偏離預(yù)警， 提前發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)潛在問題。

　　•提供從web/APP、網(wǎng)絡(luò)、到后端服務(wù)器的端到端應(yīng)用性能監(jiān)控和管理;

　　•支持自動發(fā)現(xiàn)全局業(yè)務(wù)拓撲，分布式跨應(yīng)用交易追蹤;

　　•提供移動應(yīng)用、web性能深入至代碼級的深度應(yīng)用診斷;

　　•支持全網(wǎng)、全地域用戶訪問實時監(jiān)測，網(wǎng)絡(luò)鏈路質(zhì)量評估;

　　•提供IT性能數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的實時關(guān)聯(lián)分析、監(jiān)控和告警;

　　•提供直觀、易操作、可配置、可視化的管理、監(jiān)控和運維界面;

　　云智慧透視寶航空業(yè)應(yīng)用性能管理(APM)解決方案，把查找故障問題的時間從幾天、幾周縮短至幾分鐘，極大的提高了開發(fā)和運維效率，最大程度的減少了業(yè)務(wù)損失和風險。透視寶APM包含APP性能、瀏覽器性能、應(yīng)用性能、主機性能、用戶體驗、網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量等覆蓋應(yīng)用的全生命周期。目前，云智慧已為航空、金融、制造、快消、互聯(lián)網(wǎng)等幾十個行業(yè)的企業(yè)用戶，提供了端到端應(yīng)用性能監(jiān)控和管理解決方案。