億歐汽車4月25日消息，今天，工業(yè)與信息化部聯(lián)合發(fā)改委、科技部聯(lián)合印發(fā)了《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》(后文稱《規(guī)劃》)。在《規(guī)劃》中，作為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向的新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車占據(jù)了較大篇幅。對此，億歐汽車梳理出有關(guān)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的規(guī)劃目標(biāo)與重點(diǎn)任務(wù)，幫助讀者理解我國對于汽車產(chǎn)業(yè)新趨勢和新技術(shù)的態(tài)度，探尋產(chǎn)業(yè)政策的未來走向。

　　(工信部發(fā)布《規(guī)劃》的通知頁面)

　　在規(guī)劃目標(biāo)方面，《規(guī)劃》中明確提出了“通過十年努力邁入世界汽車強(qiáng)國行列”。就具體領(lǐng)域來看，文件提出要在涉及動(dòng)力、傳動(dòng)、汽車電子、動(dòng)力電池等關(guān)鍵技術(shù)上取得重大突破，達(dá)到世界先進(jìn)水平。到2020年，我國要培育形成若干家進(jìn)入世界前十的新能源汽車企業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車與國際同步發(fā)展；到2025年，新能源汽車骨干企業(yè)要在全球的影響力和市場份額進(jìn)一步提升，智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)入世界先進(jìn)行列。

　　具體到車輛能耗等細(xì)節(jié)指標(biāo)上，《規(guī)劃》還對節(jié)能環(huán)保水平提出了具體要求，到2020年新車乘用車平均油耗要降低到5.0升／百公里、節(jié)能型汽車燃料消耗量降到4.5升/百公里以下、商用車接近國際先進(jìn)水平，實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，新能源汽車能耗處于國際先進(jìn)水平，汽車可回收利用率達(dá)到95%;到2025年，新車平均燃料消耗量乘用車降到4.0升/百公里、商用車達(dá)到國際領(lǐng)先水平，排放達(dá)到國際先進(jìn)水平，新能源汽車能耗處于國際領(lǐng)先水平，汽車實(shí)際回收利用率達(dá)到國際先進(jìn)水平。

　　此外，《規(guī)劃》還在包括零部件、品牌美譽(yù)度、產(chǎn)業(yè)生態(tài)和自主品牌國際化等領(lǐng)域提出了總體目標(biāo)。圍繞這些目標(biāo)，《規(guī)劃》隨后提出了具體領(lǐng)域的重點(diǎn)任務(wù)。

　　在新能源汽車方面，《規(guī)劃》提出我國要掌握驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)、機(jī)電耦合裝置、增程式發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)，支持動(dòng)力電池、燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)革命性突破，大幅提升新能源汽車整車集成控制水平和正向開發(fā)能力，鼓勵(lì)企業(yè)開發(fā)先進(jìn)適用的新能源汽車產(chǎn)品。在全國建設(shè)便利、高效、適度超前的充電網(wǎng)絡(luò)體系，建立新能源汽車安全監(jiān)測平臺(tái)，完善新能源汽車推廣應(yīng)用扶持政策體系。

　　對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的階段性目標(biāo)，主管部門預(yù)計(jì)將會(huì)以車輛的動(dòng)力電池能量密度為標(biāo)準(zhǔn)，利用補(bǔ)貼等產(chǎn)業(yè)政策對企業(yè)加以引導(dǎo)。此外，碳積分制度可能將在今年提出進(jìn)一步的細(xì)則和操作方案。《規(guī)劃》要求到2020年，新能源汽車年產(chǎn)銷達(dá)到200萬輛，動(dòng)力電池單體比能量達(dá)到300瓦時(shí)/公斤以上，力爭實(shí)現(xiàn)350瓦時(shí)/公斤，系統(tǒng)比能量力爭達(dá)到260瓦時(shí)/公斤、成本降至1元/瓦時(shí)以下。到2025年，新能源汽車占汽車產(chǎn)銷20%以上，動(dòng)力電池系統(tǒng)比能量達(dá)到350瓦時(shí)/公斤。

　　在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面，《規(guī)劃》提出要充分發(fā)揮智能網(wǎng)聯(lián)汽車聯(lián)盟、汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)合基金等作用，不斷完善跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制，重點(diǎn)攻克環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等核心關(guān)鍵技術(shù)，促進(jìn)傳感器、車載終端、操作系統(tǒng)等研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。在具體執(zhí)行層面，產(chǎn)業(yè)鏈上各方應(yīng)推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)創(chuàng)新，著力推動(dòng)關(guān)鍵零部件研發(fā)，重點(diǎn)支持傳感器、控制芯片、北斗高精度定位、車載終端、操作系統(tǒng)等核心技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。組織開展應(yīng)用試點(diǎn)和示范，完善測試評價(jià)體系、法律法規(guī)體系建設(shè)。

　　就智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的具體時(shí)間節(jié)點(diǎn)，《規(guī)劃》要求到2020年，汽車DA（駕駛輔助）、PA（部分自動(dòng)駕駛）、CA（有條件自動(dòng)駕駛）系統(tǒng)新車裝配率超過50%，網(wǎng)聯(lián)式駕駛輔助系統(tǒng)裝配率達(dá)到10%，滿足智慧交通城市建設(shè)需求。到2025年，汽車DA、PA、CA新車裝配率達(dá)80%，其中PA、CA級新車裝配率達(dá)25%，高度和完全自動(dòng)駕駛汽車開始進(jìn)入市場。

　　此外，《規(guī)劃》還提出要鼓勵(lì)發(fā)展先進(jìn)燃油汽車、混合動(dòng)力和替代燃料汽車，預(yù)計(jì)主管部門未來可能將會(huì)針對相應(yīng)產(chǎn)品推出鼓勵(lì)政策。就此推斷，從去年到今年的小排量汽車購置稅優(yōu)惠政策將可能持續(xù)。

　　最后，三部委還在《規(guī)劃》中的保障措施部分提出要強(qiáng)化新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)工作。其中，新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)體系應(yīng)以整車安全和性能評價(jià)、基礎(chǔ)設(shè)施為重點(diǎn)加以優(yōu)化完善;智能網(wǎng)聯(lián)汽車的標(biāo)準(zhǔn)體系政策要從功能安全、信息安全為重點(diǎn)加強(qiáng)建設(shè)。可見，未來我國將進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車充電、換電以及動(dòng)力電池等能源領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化工作。而車輛的信息安全也將結(jié)合我國防范互聯(lián)網(wǎng)攻擊和恐怖主義的國策，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的重中之重。

　　以上就是億歐汽車針對《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中有關(guān)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的信息提煉和解讀。對于《規(guī)劃》中的其他信息，請點(diǎn)擊文章后的延伸閱讀，查看文件的全文內(nèi)容。

　　作者周到，億歐專欄作者;微信：JulianDamon