據(jù)路透社北京時(shí)間4月11日報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，美國打車公司Uber面向司機(jī)推出了一款新的應(yīng)用，其中包括一款實(shí)時(shí)盈利追蹤系統(tǒng)，這也成為Uber為改善與司機(jī)備受爭議的緊張關(guān)系而做出的最新努力。

　　面對苛刻的運(yùn)營要求和低廉的薪資水平，越來越多的Uber司機(jī)紛紛選擇離職。為了滿足司機(jī)訴求、改善其待遇，Uber曾在去年6月推出了一項(xiàng)名為“180天變革(180 Days of Change)”行動，比如允許司機(jī)在等待乘客時(shí)收取小費(fèi)或賠償。

　　Uber CEO達(dá)拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)在一份聲明中表示，“180天的時(shí)間是為了糾正過去的錯誤，我們還需要考慮更長的時(shí)間去實(shí)踐，最明顯的開始，就是我們推出了司機(jī)應(yīng)用。”

　　在Uber推出的新司機(jī)應(yīng)用當(dāng)中，還引入一個(gè)非常有用狀態(tài)欄工具：司機(jī)通過該狀態(tài)欄，能夠?qū)崟r(shí)了解哪個(gè)地方的用戶訂單需求比較集中，從而決定他們下一單生意的目的地位置;此外，通過狀態(tài)欄的通知功能，允許司機(jī)查看即將到來的收入機(jī)會以及乘客的其他一些信息。

　　針對Uber司機(jī)多年來對他們的工資和待遇深感不滿并喋喋抱怨，Uber在去年推出了一系列改進(jìn)措施，包括采用新的導(dǎo)航系統(tǒng)和推出更公平的業(yè)績評估辦法來安撫司機(jī)。Uber司機(jī)是獨(dú)立的承包商，并非公司員工，因而沒有帶薪休假一說，而且這些司機(jī)必須支付汽車的保養(yǎng)費(fèi)和其他費(fèi)用。

　　Uber公司正準(zhǔn)備在2019年進(jìn)行潛在的首次公開募股(IPO)。去年該公司虧損達(dá)到45億美元，在美國和亞洲各地市場上，Uber都面臨著激烈競爭，同時(shí)也面臨著歐洲市場的監(jiān)管打壓。